دیزل شاپ| فروشگاه اینترنتی لوازم ماشین سنگین

لوازم یدکی اتوبوس کامیون کشنده کامیونت تریلر| قطعات اتوبوس کامیون کمپرسی تریلی

دیزل شاپ| فروشگاه اینترنتی لوازم ماشین سنگین

لوازم یدکی اتوبوس کامیون کشنده کامیونت تریلر| قطعات اتوبوس کامیون کمپرسی تریلی



  • ۰
  • ۰

شرکت سوئدی اسکانیا سال‌های زیادی است که در زمینه تولید انواع خودروهای سنگین فعالیت می‌کند و با تولید کامیون‌هایی با کیفیت و ایمنی بالا، جز بزرگترین خودروسازهای دنیا بوده است. بطوریکه در سال‌های اخیر شاهد فروش بالا و اختصاص بخش گسترده‌ای از بازار معاملات به این خودروهای اروپایی بوده ایم.

اگرچه سالها کشورهای اروپایی و امریکایی تنها تولید کننده خودروهای تجاری بوده اند و در این عرضه یکه تاز به شمار می‌رفتند اما با روی کار آمدن کشور چین، پس از اروپا و آمریکا می‌توان آن را سومین بازار بزرگ خودروهای تجاری معرفی کرد که در حال حاضر فروش بالایی از بازار را در اختیار دارد و فروشی در حدود 40 درصد از بازارهای جهانی به این کشور اختصاص دارد.

بدیهی است که خودروهای تجاری اروپایی به واسطه وارداتی بودن، قیمتی بالاتر از رقبای داخلی خود در چین دارند و نمی‌توان فروش بالایی را در چنین بازاری انتظار داشت. این امر موجب شده است که خودروساز سوئدی، اسکانیا؛ به این فکر بیفتد که بار دیگر بازارهای آسیا را در دست بگیرد و فروش خودروهای تجاری را در این کشور از آن خود کند. از اینرو این کمپانی، خبر از سرمایه ‌گذاری عظیمی در چین داده است.

به نقل از خبر گذاری‌های معتبر کشور سوئد، شرکت خودروسازی اسکانیا خبر از سرمایه گذاری در کشور چین داده و اعلام کرده است که با خرید شرکت کامیون سازی با نام “Nantong Gaokai” در نزدیگی شانگهای، مجوز تولید کامیون و کشنده‌های اسکانیا را در این کشور دریافت کرده است.

کشنده اسکانیا
شرکت اسکانیا در ادامه افزوده که قصد دارد پس از اروپا و آمریکا، کانون تولید محصولات خود را به خاورمیانه و چین ببرد که برای این کار نیاز به سرمایه گذاری میلیاردی دارد. اگرچه این سرمایه گذاری هزینه هنگفتی دارد اما اسکانیا قصد دارد از چین به عنوان یک مرکز منطقه‌ای برای فروش کامیون و کشنده‌های خود در آسیا استفاده کند و به طبع سود خوبی از این اتفاق عایدش خواهد شد.

لذا به گفته کمپانی اسکانیا، تولید اسکانیای چینی در این کشور از سال 2022 آغاز خواهد شد و عملیات کارخانه تولیدی در چین به تدریج توسعه خواهد یافت و به مقیاس تولید جهانی خواهد رسید.
قطعات اسکانیا را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

اسکانیا درسا Dorsa

یکی از اصلی ترین نمونه های تولید شده توسط شرکت عقاب افشان که یکی از نمایندگی های شرکت اسکانیا در ایران می‌باشد سخت اتوبوس مسافری درون شهری درسا می‌باشد ، به همین دلیل استفاده از این اتوبوس به عنوان اتوبوس بین شهری بسیار مورد استفاده قرارر می‌گیرد ، داشتن صندلی های راحت و همچنین داشتن سیستم تهویه هوشمند یکی از بزرگ ترین مزیت های این اتوبوس می‌‍باشد ، به داشتن مانیتور ها در انتهای هر صندلی سبب شده است تا در حین سفر مسافران سرگرم شوند. صندلی های بسیار راحت با قابلیت تغییر جهت یکی از بزرگ ترین مزیت های آن می‌باشد.

صندلی راننده به صورت پنوماتیکی و کاملا بادی حس خوبی را به راننده در حین رانندگی می‌دهد. استفاده از سیستم های تعلیق هوشمند و سیستم ترمز هوشمند در ساخت این اتوبوس سبب شده است تا از ایمنی بسیار بالایی برخوردار باشد به همین جهت شما می‌توانید به راحتی و با اطمینان به رانندگی خود ادامه دهید ، سیستم ضد واژگونی در این اتوبوس مدل درسا رعایت شده است و شما می‌توانید در جاده های لغزنده با خیالی آسوده سفر کنید.

لوازم یدکی اسکانیا درسا را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

ولوو Volvo FH610

ولوو اف هاش 610 از سر تولیدات شرکت ولوو است

این کشنده در تغدادی محدود ساخته شد و اتفاقا خیلی هم خوب از آب در آمد

ولوو شرکت صنایع سنگین سوئدی است، که سازندهٔ خودروهای سنگین و قطعات مربوط به آن می‌باشد. از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، تجهیزات هوافضا و ارائه خدمات مالی است. شرکت وُلوُدر سال ۱۹۲۴ با مشارکت مدیر امور مالی کمپانی اس‌کااف؛ اسار گابریلسن و یکی از مهندسان ارشد این شرکت بنام؛ گوستاو لارسون، به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه اس‌کااف راه‌اندازی شد. شرکت ولوو در نهایت در سال ۱۹۲۷ به عنوان یک شرکت خودروسازی، در شهر گوتنبورگ آغاز به کار کرد. این شرکت در آغاز شاخه‌ای از شرکت بلبرینگ‌سازی اس‌کااف به‌شمار می‌آمد، که در سال ۱۹۳۵ در پی ورود ولوو به بازار بورس اوراق بهادار سوئد، اس‌کااف سهامش در این شرکت را واگذار نمود. گروه ولوو در سال ۱۹۹۹ اقدام به فروش بخش خودروهای سبک خود، تحت نام ولوو کارز، به ارزش ۶٫۴۵ میلیارد دلار، به شرکت آمریکایی فورد نمود. در سال ۲۰۱۰ فورد نیز ولوو کارز را با قیمت ۱٫۸ میلیارد دلار به شرکت چینی جیلی فروخت. در حال حاضر شرکت ولوو تنها تولیدکننده خودروهای سنگین شامل کامیون و اتوبوس می‌باشد، و بخش ساخت خودروی سواری (ولوو کارز)، زیرمجموعه شرکت چینیجیلی هست.

از جلمه محصولات ولولو در ایران  ولوو Volvo F12 ولوو Volvo FH ولوو Volvo FH12 420 ولوو Volvo FH12 460 ولوو Volvo FH13 440 ولوو Volvo FH13 480 ولوو Volvo FH500 ولوو Volvo FMa ولوو Volvo H16 ولوو Volvo M13 ولوو Volvo N10 جدید ولوو Volvo N10 قدیم ولوو Volvo N12 ولوو Volvo NH12 ولوو Volvo NL

لوازم یدکی و قطعات ولوو را از دیزل شاپ بخواهید

لوازم یدکی ولوو FH610 را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

کامیون ولوو بدون راننده | بارسی

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

اسکانیا G 460 به دلیل داشتن قدرت بسیار بالا در حمل و نقل و در کنار آن دارای بهترین امکانات رفاهی می‌باشد ، به همین دلیل می‌‌توان گفت این کشنده یکی از بهترین ها در حمل و نقل بین کشوری می‌باشد استفاده از اتاق ایزوله در ساخت سری جی اسکانیا به صورت پیش فرض باعث شده است صدا های خارج از کابین به داخل آن نیامده و باعث شود تمرکز راننده بالا تر برود. کشنده های سری جی اسکانیا یکی از قدیمی ترین سری های این شرکت می‌باشد. همچنین شرکت اسکانیا با داشتن تجربه زیاد در زمینه ساخت انواع کشنده تمام مهارت و دانایی خود را در راستای ساخت کشنده های گروه جی استفاده می‌کند.

به همین دلیل کشنده 460 در بین افراد طرف داری بیشتری دارد نسبت به مدل های مشابه خود دارای قابلیت های منحصر به فردی می‌باشد. داشتن آپشن از جمله گرمکن آینه یکی از بهترین آپشن های این کشنده محسوب می‌شود که در تمامی شرایط سعی شده است راننده در بهترین شرایط خود بتواند به مسیر ادامه داده تا به مقصد مورد نظر خود برسد. با داشتن گنجایش بسیار بالا با ظرفیت 1200 لیتر قابلیت ذخیره سوخت را در طول مسیر دارد. یکی دیگر از محصولات پر طرفدار شرکت اسکانیا در سری جی مدل G460 می باشد این مدل با داشتن تفاوت های بسیار با اختلاف جزء کشنده های داخلی محسوب می‌شود که دارای طرفداران زیادی است، شرکت ماموت دیزل نمایندگی رسمی کشنده های سری جی اسکانیا در ایران می‌باشد مسئولیت تامین قطعات و مونتاژ کشند جی 460 را برعهده دارد و آن را به بازار های داخلی و خارجی ارسال میکند.

لوازم یدکی اسکانیا G460 را از دیزل شاپ بخواهید 

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

ولوو Volvo FH660

ولوو  FH660 از شیک ترین کشنده های ولوو هست که به بازار ایران راه یافته البته بطور محدود و خیلی کم.

ولوو شرکت صنایع سنگین سوئدی است، که سازندهٔ خودروهای سنگین و قطعات مربوط به آن می‌باشد. از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، تجهیزات هوافضا و ارائه خدمات مالی است. شرکت وُلوُدر سال ۱۹۲۴ با مشارکت مدیر امور مالی کمپانی اس‌کااف؛ اسار گابریلسن و یکی از مهندسان ارشد این شرکت بنام؛ گوستاو لارسون، به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه اس‌کااف راه‌اندازی شد. شرکت ولوو در نهایت در سال ۱۹۲۷ به عنوان یک شرکت خودروسازی، در شهر گوتنبورگ آغاز به کار کرد. این شرکت در آغاز شاخه‌ای از شرکت بلبرینگ‌سازی اس‌کااف به‌شمار می‌آمد، که در سال ۱۹۳۵ در پی ورود ولوو به بازار بورس اوراق بهادار سوئد، اس‌کااف سهامش در این شرکت را واگذار نمود. گروه ولوو در سال ۱۹۹۹ اقدام به فروش بخش خودروهای سبک خود، تحت نام ولوو کارز، به ارزش ۶٫۴۵ میلیارد دلار، به شرکت آمریکایی فورد نمود. در سال ۲۰۱۰ فورد نیز ولوو کارز را با قیمت ۱٫۸ میلیارد دلار به شرکت چینی جیلی فروخت. در حال حاضر شرکت ولوو تنها تولیدکننده خودروهای سنگین شامل کامیون و اتوبوس می‌باشد، و بخش ساخت خودروی سواری (ولوو کارز)، زیرمجموعه شرکت چینیجیلی هست.

از جلمه محصولات ولولو در ایران  ولوو Volvo F12 ولوو Volvo FH ولوو Volvo FH12 420 ولوو Volvo FH12 460 ولوو Volvo FH13 440 ولوو Volvo FH13 480 ولوو Volvo FH500 ولوو Volvo FMa ولوو Volvo H16 ولوو Volvo M13 ولوو Volvo N10 جدید ولوو Volvo N10 قدیم ولوو Volvo N12 ولوو Volvo NH12 ولوو Volvo NL

لوازم یدکی و قطعات ولوو را از دیزل شاپ بخواهید

لوازم یدکی ولوو FH660 را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

با عرض سلام و شب بخیر خدمت دوستان عزیز معذرت بابت چندروزی که نبودم کمی مشغله کاری زیادی داشتم و نتونستم سایت رو بروز رسانی کنم . خیلی از دوستان در پست های وارداتی که در سایت گذاشته بودیم سوالات متعدد راجع به واردات کامیون های اروپایی و نحوه ورودشون به ایران پرسیده بودند که بنده در اینجا سعی میکنم به نکاتی در این باره بپردازم . واردات ماشین های سنگین اروپایی نزدیک به یکسال و یکماهه که به کشور اغاز شده است از همان روزهای اول که تعداد ماشین های بازرگان و غرب تهران به ترتیب به 50 الی 60 دستگاه میرسید و تعداد روی هم رفته قبل از شیوع گسترده کرونا در اروپا و ایران به تعداد 110 الی 120 دستگاه میرسید که پس از پایین امدن پیک کرونا در اواخر عید و اوایل تابستان تعداد این ماشین ها بالاتر رفت و تا امروز این امار در کل گمرکات کشور به تعداد 3000 دستگاه رسیده است . پس از بخشنامه ای که از سمت مجلس و وزیر محترم راه و شهرسازی دکتر محمد اسلامی و دکترمحمد قالیباف و شخص شخیص ریاست جمهوری دکتر حسن روحانی و عوامل ذی ربط به تصویب رسید مشخص شد که هرچهار کمپانی معتبر خودروسازی کشور شامل : سایپا دیزل ایران خودرو دیزل اریا دیزل و داتیس فرا اریا دیزل موفق به اخذ مجوز و دریافت گواهی استاندارد و خدمات پس از فروش توسط مجلس و مسئولان شدند در این سری از واردات هم هرشخص میتواند یکدستگاه ماشین با برند های ذکر شده وارد کشور کند چه کارکرده و چه صفر کیلومتر . درکنار این 4 نماینده مطرح کشور 96 شرکت حمل و نقل بین المللی و ترابری که در کشورهای اروپایی هم شعبات زیاد دارند موفق به دریافت مجوز از سمت مجلس و نهاد های مربوطه شدند . در این بین کامیون هایی که موفق به دریافت مجوز برای ورود به کشور شده بودند برندهای : داف رنو بنز ولو مان هستند . که در پایین به ان خواهیم پرداخت :

1_ رنو : کامیون های رنو از اواسط دهه هشتاد و اوایل دهه نود حضور گسترده ای در بازار ایران و حمل و نقل ایران داشتند و در سال های 93 تا 96 بیشترین واردات کشور رو در کنار برند داف به خود اختصاص دادند . در این سری از واردات کامیون های رنو توسط اریا دیزل در دو تیپ هایگ اسلیپ روف و بیگ اسلیپ روف ( سقف کوتاه و سقف بلند ) مجوز ورود با استاندارد الایندگی یورو 6 و حجم موتور 480 اسب رو به کشور گرفتند که امکان گرفتن تاییدیه و مجوز موتور 460 اسب و 520 اسب بخار که هنوز تایید نشده اند توسط اریا دیزل وجود دارد. قیمت متعادل رنو در اروپا که جز ارزان ترین برند های اروپایی در بازار اروپا و و ایران میباشد از قیمت 47 هزار یور اغاز شده و تا سقف 54 هزار یورو خاتمه میابدو

2_ داف : کامیون های داف از سال 92 بطور رسمی مجوز نمایندگی دریافت نمودند و به طور رسمی اولین محموله های این ماشین از سال 93 پس از 4 دهه بعد از انقلاب موفق به ورود بازار ایران شدند . در ابتدا شرکت فاروب زمان نماینده رسمی شرکت داف در ایران بود و سپس دونماینده قوی با پشتوانه بالا بنام های شرکت داتیس فرا اریا دیزل و ارگ پارس نماینده قوی این برند در ایران هستند و تا به امروز مشکل خدمات و قطعات توسط این دونماینده در ایران رفع شده و داف با قدرت بیشتری جای پایش در بازار ایران محکم تر از قبل شده است . سهم ورود داف از سال 93 تا به امروز در بازار ایران به تعداد 1200 دستگاه رسیده است و این امار با سری جدید از واردات این محصول اروپایی بالاتر هم خواهد رفت. داف اولین برندی هست که با چهار حجم موتور 460 ،480، 510،و 530 اسب مجوز ورود گرفته و قیمت متعادل ان در بازار از 58 هزار یور اغاز شده و تا 72 هزار یورو خاتمه میابد .نماینده های رسمی این برند در ایران هم ارگ پارس و داتیس فرا اریا دیزل هستند.

3_مرسدس بنز: یکی از پرطرفدارترین و پرحاشیه ترین برند های اینروزهای بازار ایران مرسدس بنز بوده است . کامیونی که این سری از واردات سهم بیشتری رو نسبت به خود اختصاص داده و نسل پنجم ان هم با تعداد انگشت شماری وارد کشور شده است . سوالاتی که خیلی از دوستان در رابطه با مرسدس بنز میپرسند ایا این برند طلسم ورود و مجوز به ایران را خواهد گرفت ؟ جواب سوال دوستان بله هست چون شرکت ونماینده رسمی بنز و دایملر المان در ایران شرکت گواه بوده و خواهد بود و تا الان هم مذاکراتی از طریق این شرکت با وارد کنندگان این محصول درجریان هست که تا به این حال این مذاکرات مثبت بوده و سه حجم موتور 1845 و 1848 و 1851 توسط شرکت گواه تاییدیه گرفته است که به امید خدا بزودی این برند هم در کنار سایر برندها مجوز ورود به کشور را کسب خواهد کرد و طبق یکسری از شنیده ها امکان مجوز گرفتن حجم موتورهای 530 اسب و 610 اسب هم خواهد بود . قیمت کشنده های اکتروس از 77 هزار یورو اغاز شده و تا 110 الی 120 هزار یورو که مدل نسل جدید ان میباشد خاتمه میابد.

4_ ولو : پای ثابت واردات های کشور همیشه برند ولو بوده و خواهد بود . ولو هم همانند بنز در هرسری از واردات چالش های زیادی را تجربه کرده است و هرسری یکی از پرچالش ترین برند های واردات بازار بوده است . حتی این سری که شایعاتی در رابطه با برگشت تمامی کامیون های وارد شده این برند به کشورهای مبدا شنیده میشود که ما در اینجا این شایعات را بشدت تکذیب و رد میکنیم . نماینده رسمی و قوی شرکت ولو در ایران سایپا دیزل هست که تا بحال از سمت شرکت سایپا دیزل هیچ اطلاعیه ای مبنی بر واگذاری خدمات پس از فروش به هیچ شرکت شخصی وارد کننده ای داده نشده و هرگونه خبر از سمت هرشرکتی مبنی بر مجور گرفتن از سمت شرکت سایپا دیزل کذب محض بوده و بشدت تکذیب میشود. تنها حجم موتور از ولو که امکان ورود به کشور را داشته 500 بوده و حجم موتورهای 460 و 480 اسب هم در انتظار حکم تایید و بررسی سایپا دیزل هستند . قیمت ولو از 60 هزار یور اغاز میشود و تا 90 هزار یورو مدل صفر کیلومتر فول ان خاتمه میابد .

5_مان: پای شیر المانی قدیمی و برند خوشنام کامیون سازی المانی از سال 95 با ورود سری جدید محصولات تی جی ایکس به ایران در نمایشگاه حمل و نقل خودرویی اغاز شد که طرفداران این برند پس از یک دهه غیاب شیر المانی از بازار ایران منتظر ظهور این برند به بازار بودند که بنا به دلایل نامعلوم این برند مجوز ورود به ایران را نگرفتند و حالا پس از 4 سال شرکت شیران دیزل با همکاری یاوران خودرو شرق و فتح خودرو دیزل عظم خود را برای این برند جذب کرده اند و احتمال میرود که این برند به احتمال خیلی بالا مجوز ورود به ایران را در سال 2021 کسب کند و بزودی درکنار سایر برند های فوق شاهد حضور گسترده این محصول به کشور باشیم . از قیمت ان فعلا اطلاعی نداریم و درصورت اخبار ازکمپانی مان حتما قیمت ان را به دوستان خواهیم گفت.

از چه شرکتی و از کجا خرید کنیم ؟

جواب این سوال بسیار ساده است هرشرکت وارد کننده از وزارت صنعت و معدن دارای یک گواهی از وزارت صنعت و معدن ، شماره پیگیری و شماره استعلام و کد استعلامی از وزارت راه و شهرسازی هست که با مراجعه به سازمان صنعت و معدن و سرچ شرکت های وارد کننده ماشین الات تجاری در گوگل میتوانید شرکت مورد نظر را پیدا کرده و از ان استعلام گرفته و پس از استعلام گرفتن از شخص مدیرعامل و کارگذاری شرکت میتوانید از شرکت های فوق وارد کننده کامیون ماشین مورد نظر را خرید کنید . دوستان توجه داشته باشید که در هنگام خرید قرارداد رسمی با شرکت به ثبت برسانید که عمده ی این قراردادها زیر نظر قوه قضاییه و وزارت صنعت و معدن میباشد . در رابطه با پلاک ماشینا بسیاری از وارد کننده ها وعده 60 روزه میدهند اما تا زمان پلاک شدن اولین ماشین دوستان صبر کنید و پس از پلاک شدن اولین ماشین برای پلاک شدن ماشین خود اقدام نمایید. در رابطه با قیمت تمام شده ماشین ها از نحوه خرید تا حمل و نقل و عوارض و رسیدن به گمرک بازرگان یا تهران حدود 8 هزار یورو تمام میشود . به فرض مثال ماشینی که از المان خریداری میشود عوارض خروجی 1500 یورو را به دولت المان پرداخت کرده و سپس از کشور خارج میشود هزینه حمل از المان تا بندر تریست ایتالیا حدودا 2000 یورو تمام میشود و از تریست ایتالیا تا پندیک ترکیه هزینه حمل با کشتی 2200 یورو تمام میشود و مابقی هزینه هم حمل با کامیون های ترکیه تا مرز بازرگان میباشد . البته هزینه حمل در هرکشوری تفاوت دارد و هزینه حمل هرشرکت در اروپا بستگی به مسیر و پرداخت عوارض در هرکشور اروپا دارد .

کامیون های اسکانیا اویکو هم احتمال ورود دارند ؟

بله هرکامیونی که در بازار ایران حضور گسترده در یک دهه اخیر داشته امکان واردات به بازار ایران را دارد اما برند هایی شامل اسکانیا و اویکو توسط هیچ گونه از افراد و یا شرکت های شخصی و تجار اجازه ورود ندارند و واردات ان این گونه از برند ها توسط نمایندگی مرکزی و نمایندگان استانی هر استان محیا و اقدام پذیر خواهد بود . ودر کنار این برندها ، برند های کاماز ، ماز ، تاترا سیسو و … هم اجازه ورود به ایران را دارند .

امیدوارم که لذت برده باشید این هم یک اطلاعات جامع و کلی از واردات کامیون های اروپایی که طی این چندماه با تحقیق برای شما عزیزان به قلم اوردم .

نویسنده : مانی توکل.

قطعات کشنده را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

اسکانیا جی G410

همانطور که می‌دانیم کشنده های سری جی اسکانیا برای مسافت های نزدیک مورد استفاده قرار گرفته می‌شود ، این کشنده هم مانند دیگر اعضای خانواده خود برای مسافت های نزدیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. به دلیل داشتن موتور های قدرت مند در ساخت محصولات شرکت اسکانیا نباید نگران گیربکس و موتور آن باشیم ، بلکه تنها نگرانی در هنگام خرید برای رانندگان داشتن امکانات رفاهی متنوع می‌باشد. شرکت ماموت دیزل یکی از بزرگ ترین نمایندگی های ساخت کشنده های اسکانیا در آسیا می‌باشد ، این شرکت با راه اندازی خط تولید کشنده سری جی در ایران توانسته است به موفقیت های چشم گیری دست یابد.
استفاده از امکانات به روز در خط تولید شرکت ماموت دیزل سبب شده است تا با استفاده از تکنولوژی روز دنیا بتواند محصولات این شرکت را به خوبی مونتاژ کرده و به دست مردم برساند ، استفاده از کشنده های جفت محور اسکانیا در بازار داخل و خارج باعث شده است تا این کشنده ها بسیار محبوب شده و مورد استفاده قرار بگیرند. کشنده سری جی با داتشن امکانات رفاهی بسیار برای مسیر های طولانی مناسب بوده و به راحتی مشهور است. از قدیمی سری جی اسکانیا بسیار معروف بوده است با آمدن جی 410 به بازار تمام رانندگان از آن به عنوان یک کشنده سبک و هوشمند مدرن یاد میکردند به همین جهت محبوبیت در خانوده جی امر غیر عادی نمی‌باشد و یکی از ملزومات این گروه از کشنده های اسکانیا می‌باشد.

لوازم یدکی اسکانیا G410 را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

ولوو FH 750

ولوو FH 750  را باید یک کشنده ای با یک طراحی بی همتا دانست.دارای ظاهری زیبا و البته با بدنه ای کاملا آیرودینامیک و ظاهری کاملا جسورانه که قدرت مند بودن آن را به شما نشان می دهد.
به گزارش خودروتک، این محصول پرقدرت، علی رغم اینکه در زمره محصولات آفرود به شمار می آید، به دلیل تجهیز به کلیه آپشن های رفاهی و امکان ارائه به صورت اتاق سقف کوتاه و سقف بلند، برای طی مسافت های طولانی و ترانزیت به دو صورت (off road) و (on road) جهت حمل سازه ها و محموله های عظیم الجثه نیز مناسب است.

اگر به طراحی بدنه این کشنده در بخش اتاق نگاه کنید در ابتدا در نمای کناری متوجه سقفی با شیب ملایم و خطوط کشیده شده از جلو تا انتهای کابین می شوید.این خطوط و گرافیک ها علاوه بر یک طراحی زیبا به کاهش مقاومت این کشنده در مقابل جریان هوا کمک می کند.

آینه های جانبی در این کشنده بسیار باریک هستند و دارای یک طراحی خاص می باشند که علاوه بر زیبایی به کاهش مقاومت هو می انجامد.علاوه بر آن این نوع طراحی جدید میدان دید راننده را افزایش می دهد و باعث بهبود آیرودینامیک کامیون در کل خواهد شد.

ولوو شرکت صنایع سنگین سوئدی است، که سازندهٔ خودروهای سنگین و قطعات مربوط به آن می‌باشد. از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، تجهیزات هوافضا و ارائه خدمات مالی است. شرکت وُلوُدر سال ۱۹۲۴ با مشارکت مدیر امور مالی کمپانی اس‌کااف؛ اسار گابریلسن و یکی از مهندسان ارشد این شرکت بنام؛ گوستاو لارسون، به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه اس‌کااف راه‌اندازی شد. شرکت ولوو در نهایت در سال ۱۹۲۷ به عنوان یک شرکت خودروسازی، در شهر گوتنبورگ آغاز به کار کرد. این شرکت در آغاز شاخه‌ای از شرکت بلبرینگ‌سازی اس‌کااف به‌شمار می‌آمد، که در سال ۱۹۳۵ در پی ورود ولوو به بازار بورس اوراق بهادار سوئد، اس‌کااف سهامش در این شرکت را واگذار نمود. گروه ولوو در سال ۱۹۹۹ اقدام به فروش بخش خودروهای سبک خود، تحت نام ولوو کارز، به ارزش ۶٫۴۵ میلیارد دلار، به شرکت آمریکایی فورد نمود. در سال ۲۰۱۰ فورد نیز ولوو کارز را با قیمت ۱٫۸ میلیارد دلار به شرکت چینی جیلی فروخت. در حال حاضر شرکت ولوو تنها تولیدکننده خودروهای سنگین شامل کامیون و اتوبوس می‌باشد، و بخش ساخت خودروی سواری (ولوو کارز)، زیرمجموعه شرکت چینیجیلی هست.

از جلمه محصولات ولولو در ایران  ولوو Volvo F12 ولوو Volvo FH ولوو Volvo FH12 420 ولوو Volvo FH12 460 ولوو Volvo FH13 440 ولوو Volvo FH13 480 ولوو Volvo FH500 ولوو Volvo FMa ولوو Volvo H16 ولوو Volvo M13 ولوو Volvo N10 جدید ولوو Volvo N10 قدیم ولوو Volvo N12 ولوو Volvo NH12 ولوو Volvo NL

لوازم یدکی و قطعات ولوو را از دیزل شاپ بخواهید

لوازم یدکی ولوو FH 750 را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

به گزارش باشگاه خبرنگاران دانشجویی(ایسکانیوز)؛ صدرالله بمانا عصر دیروز در برنامه زنده تلویزیونی شبکه خبر با بیان اینکه با توجه به مشکلاتی که موجود است روند نوسازی ناوگان فرسوده سنگین از نظر ما مناسب نیست گفت: امیدواریم روند نوسازی خیلی بهتر از وضع کنونی باشد.

وی ادامه داد: با توجه به مشکلاتی از جمله تحریم‌ها و ارز که وجود دارد باید اقدامات لازم در حوزه تولید داخل خودروی سنگین افزایش یابد و از سوی دیگر روند واردات برای ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا مناسب شود.بمانا افزود: اولین برنامه ما در کل کشور طرح نوسازی ناوگان درون شهری و برون شهری است که حدود ۱۷۶ هزار و ۵۵۰ دستگاه کامیون، اتوبوس، مینی بوس و کامیونت درون و برون شهری دیده شده است.

وی با بیان اینکه این طرح با عنوان طرح ریاست جمهوری در دستور کار قرار گرفته است گفت: تاکنون حدود ۶۰۰ دستگاه کامیون نوساز تحویل داده شده و یا در حال تحویل به متقاضیان است.

بمانا توضیح داد: ۱۰۵ دستگاه اتوبوس هم در حال تحویل است که هم اکنون در حال اجرای مراحل تکمیلی آن هستیم.

مشاور سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در نوسازی ناوگان با بیان اینکه قرارداد نوسازی ۱۲ هزار دستگاه ناوگان درون و برون شهری داریم گفت: از این میزان قرارداد حدود ۶ هزار دستگاه از این ناوگان مربوط به کامیون است.

بمانا بیان کرد: به علت تحریم و افزایش قیمت ارز، اجرای این طرح مشکلات زیادی برای ما ایجاد کرده است.

وی تأکید کرد: افزایش تولید داخل خودروهای سنگین، نیازمند تأمین برخی قطعات است که به علت افزایش نرخ ارز و همچنین تحریم، برای واردات آنها و اجرایی کردن تولید داخل، با مشکلاتی روبه رو شده ایم؛ تأمین ارز واردات این قطعات در بانک مرکزی شده که ارز آنها باید تحویل داده شود؛ با این حال برای جابه جایی ارز هم با مشکلات زیادی روبه رو هستیم.

وی تصریح کرد: طی دو سال گذشته اجرای طرح ریاست جمهوری با مشکلات بسیاری روبه رو بوده به همین دلیل روند اجرای آن با کندی همراه بود.

بمانا ادامه داد: ما در کنار طرح ریاست جمهوری طرح دیگری در دستور کار خود قرار داده ایم به نام بند ۳ ماده ۳۰ قانون رفع موانع تولید که در حال حاضر در دست اجراست و با اجرای آن کامیون‌های اروپایی زیر ۳ سال ساخت وارد می‌شود.

وی افزود: بیش از ۲۰۰ دستگاه از این کامیون‌ها تاکنون ثبت سفارش شده و واردکنندگان منتظر هستند مشکلات ثبت سفارش و ارزی آنها حل شود تا وارد کشور کنند.

مشاور سازمان راهداری در امر نوسازی ناوگان اظهار کرد: ما در خرداد ماه فراخوان واردات کامیون‌های زیر ۳ سال ساخت اروپایی، ژاپنی و کره‌ای را منتشر کردیم که از آن زمان تا کنون، حدود ۲ هزار دستگاه از این ناوگان در گمرکات از طریق مرزهای کشور وارد شده و باید ثبت سفارش شوند؛ ضمن اینکه استانداردهای متناسب با کشور از جمله استانداردهای آلایندگی را هم می‌بایست دریافت کنند.

بمانا افزود: ما در حال دریافت خدمات پس از فروش و همچنین در حال گرفتن استانداردها هستیم و امیدواریم ظرف حداکثر یک تا ۲ ماه آینده این ناوگان به دست مصرف کنندگان و رانندگان برسد.

بمانا بیان کرد: منشأ ارز این خودروها، خارجی است و با رفع موانع از طریق همکاری بانک مرکزی امیدواریم این مشکل نیز رفع شود.

انتهای پیام/

فروشگاه لوازم یدکی کامیون

  • دیزل شاپ