نقش تایرایمن درحفظ امنیت راننده چیست؟

در زمان های گذشته، تایرهای فلزی گاری را گرم می‌کردند ، تا منبسط شوند و سپس آن‌ها را بر روی چرخ‌ های چوبی گاری نصب می‌ کردند. هنگامی‌ که چرخ در آب فرومی ‌رفت ، انقباض فلز برروی چرخ باعت می‌شد تا آن دو به یک‌دیگر متصل و محکم شوند.

دراتومبیل‌های ابتدایی و دوچرخه‌ها ، از تایرهای لاستیکی توپُراستفاده می‌شد ولی رابرت تامسون در سال ۱۸۴۵ میلادی تایر بادی را اختراع کرد و جان بوید دانلوپ در سال ۱۸۸۸ این اختراع را تکمیل کرد.

انواع تایر

۱-تایر بارمتعارف:نوعی تایر سواری با بیشینه فشار باد متعارف است.

۲-تایر کم بار:نوعی تایر سواری که ظرفیت حمل بار آن کمتر از تایر بارمتعارف است. 

۳-تایر پُربار:نوعی تایر سواری که بیشینه فشار باد آن می‌تواند بیش از تایرهای بارمتعارف باشد و به همین دلیل، ظرفیت حمل بار آن بیشتر است.

 

انواع تایرها از لحاظ ساختار:

تایرها از لحاظ ساختار به دو نوع اصلی تقسیم می شوند:

۱- تایرهای‌بایاس. ۲- تایرهای رادیال.

تایرهای بایاس:

دراین دسته از تایرها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرارگیری لایه ها روی یکدیگر به صورت ضربدری است. جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر به جز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود.

تایرهای رادیال:

در تایر رادیال امتداد نخ های لایه باخط مرکزی تایر زاویه ای در حدود ۹۰ درجه می سازد و به عبارت دیگر امتداد نخها در جهت شعاعی قرار گرفته است.

جنس نخ لایه ها عموما از ریون یا پلی استراست. در تایرهای رادیال به منظور ایجاد پایداری حرکتی از لایه هایی به عرض عاج و زاویه مورب نسبت به خط مرکزی تایر با نام کمربند یا بلت استفاده می شود.الیاف مصرفی در کمربند از جنس نخ یا سیم فولادی است.

درصورتی که کمربند نخی باشد تایر را رادیال نخی و در صورتی که سیمی باشد تایر را رادیال سیمی (استیل بلت ) می نامند. تایرهای رادیال به دلیل مزایای ویژه ای که نسبت به تایر های بایاس دارند در سالهای اخیر به تدریج جایگزین نوع بایاس شده‌اند.

مشخصات لاستیک:

اول از همه ، نام سازنده یا برند تایر معمولا بزرگ‌ترین نشانه روی تایر است که درست در وسط قرار دارد.

درمرحله بعدی اندازه تایر، سرعت مجاز و میزان بارگذاری روی آن است.

نحوه کارکرد تایر از دیگر مشخصاتی است که روی لاستیک حک می‌کنند مانند Tubeless یا Radial بودن آن است.

تایرهای رادیال امروزه بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد زیرا صلبیت نسبتا بالایی دارند و فرمان پذیری مناسبی در جاده‌ها به وسیله‌نقلیه می‌دهد.

لاستیک‌های تیوب لس به ما می‌گوید که تایر ما نیازی به تیوب داخلی ندارد که این امکان باعث ایمنی بیشتر در سرعت‌های زیاد و عملکرد مناسب‌تر هنگام شتاب گیری و ترمزگیری می‌شود.

ابعاد لاستیک:

هر کدام از اعداد حک شده روی لاستیک در واقع از مشخصات تایر همچون پهنا ، ارتفاع و سرعت دورانی می‌گوید.

آج لاستیک:

تایرها آج ‌هایی بر روی خود دارند. هریک از بخش‌ های مجزای نقش رویه ، با شکل‌ های هندسی مختلف ، مانند دنده یا نوار که با شیار از یکدیگر جدا شده ‌اند و درمجموع ، نقش رویه را تشکیل می‌دهند آج نامیده می ‌شوند.

نوعی آج یا بخش مجزایی از نقش رویه به ‌شکل چند وجهی با مَقاطع مثلثی یا گرد یا چهارگوش آج‌ قطعه نامیده می ‌شود.

آج‌ها این امکان را می ‌دهند که کشش بیشتری در سطح تایر به‌ وجود بیاید و همچنین جلو ساییدگی زود هنگام تایر را می ‌گیرند.

نقش آج لاستیک خودرو در هوای بارانی مهم است ، زیرا باعث می‌شود تا با جلو رفتن اتومبیل ، آب از زیر تایر کنار زده شود. آب از طریق چاک‌های تایر به بیرون پاشیده می‌شود و تایر با جاده خشک در تماس قرار می‌ گیرد.

طرح آج برای حرکت بر روی جاده خشک چندان مهم نیست ، ولی تایرهای بی آج خطرناک ‌اند. بعضی خودروها تایرهای ضد پنچری دارند که با نوعی اسفنج پر شده ‌اندهنگامی که این تایرها سوراخ شوند می‌ توان با سرعت کم به رانندگی ادامه داد.

اصلی ترین و مهمترین نقش طرح گل لاستیک یا همان آج لاستیک را می توان در ترمزگیری و چسبندگی خلاصه کرد.

طرح گل استاندارد ، یک رانندگی ایمن و با ثبات را برای راننده فراهم می آورد وهمچنین فرمان پذیری خودرو نیز ارتباط مستقیمی با لاستیک‌های خودرو به ویژه طرح لاستیک آن دارد.

برای درک بهتر این مسئله لاستیک‌های پرعمق و کم عمق را با هم مقایسه می‌کنیم.

لاستیک هایی که شیارهای آنها از میزان استاندارد بیشتر باشند ، انرژی بیشتری لازم دارند تا با سطح جاده تماس برقرار کنند بنابراین زودتر از بین می روند. برعکس ، هر چه عمق آج لاستیک کمتر باشد ، لاستیک قدرت خود را در پراکندن برف و باران از دست می دهد در نتیجه رانندگی را در این شرایط آب و هوایی خطرناک می کند و لاستیک روی جاده می‌لغزد.

طبق استانداردهای تایر،عمق آج نباید کمتر از ۱٫۶ میلیمتر باشد وهمچنین هرچه گل لاستیک به اصطلاح ریزتر باشد،صدای ایجاد شده از لاستیک کمتر است.

سرویس لاستیک‌ها:

با وخیم شدن ساییدگی و تحلیل رفتن تایرها، آن‌ها توانایی چسبندگی خود به سطح جاده را از دست داده و نیاز به تعویض پیدا می‌کنند.

اگر شما متوجه تحلیل رفتن نامتوازن تایرهای خودرو شوید، به‌خصوص در مواقعی که خودرو از حالت بالانس در می‌آید باید از یک تعمیرکار برای چک کردن خودرو استفاده کنید.

بررسی و اصلاح دلایل ساییدگی تایرها می‌تواند به شما در ذخیره پول و زمان کمک کند.

 

لاستیک ماشین سنگین را از از دیزل شاپ بخواهید