لوازم یدکی رنو شهاب

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-07-25

رنو شهاب reno shahab

شهاب خودرو، شرکت خودروسازی ایرانی است. این شرکت از سال ۱۳۴۵ با نام لیلاند موتور ایران با همکاری شرکت لیلاند موتورز، با هدف مونتاژ کامیون و اتوبوس آغاز به کار نمود. در سال ۱۳۷۸ به مالکیت آستان قدس رضوی درآمد.

شرکت شهاب خودرو به عنوان نخستین سازنده خودروهای خدمات شهری در ایران، سالیانه شمار بسیاری از خودروهای خود را بر پایه نیاز و سفارش شهرداری‌ها، سازمان‌ها و شرکت‌های خصوصی و دولتی تولید و تحویل می‌نماید.این شرکت هم‌اکنون به عنوان دومین سازنده اتوبوس در ایران شناخته می‌شود. تمرکز اصلی شهاب خودرو بر تولید اتوبوس و کامیون‌های خدمات شهری مثل زباله‌کش، آتش‌نشانی و تانکر معطوف می‌باشد.
شرکت شهاب خودرو در سال ۱۳۴۵ با نام لیلاند موتور ایران با همکاری شرکت لیلاند موتورز انگلستان با هدف مونتاژ کامیون و اتوبوس بنیاد گذارده شد.

شرکت در سال ۱۳۳۴ با نام گاراژ لیلاند در خیابان قزوین آغاز به کار نمود. کار گاراژ لیلاند، کرایه کامیون‌های اینترناش، فروش لوازم یدکی کامیون‌های لیلاند و تغییر شاسی‌های آنها، و نصب اتاق بار و اتاق کمپرسی روی آن‌ها بود. چندی بعد نام شرکت به «ترانسپورت بانک» و پس از آن به «شرکت حمل و نقل داخلی» دگرگون شد و فعالیت آن فروش و مونتاژ کامیون‌های لیلاند از آن میان MC و ۹۰۰ FG بود. این شرکت سال‌ها بعد با نام «شهاب یدک»، لوازم یدکی کامیون‌های انترناش و لیلاند را وارد و پخش می‌کرد.

در تاریخ ۲۸ خرداد ۱۳۴۲، شرکت نوینی به نام شرکت سهامی «لیلاند موتور ایران» با مشارکت شرکت لیلاند موتورز انگلستان به میزان سهم‌الشرکه ده درصد و شرکت حمل و نقل داخلی ایران که سهامدار عمده آن علینقی بهزادی نژاد و سیدابوالقاسم روح‌الامین بوده‌اند، به میزان سهم‌الشرکه نود درصد و با سرمایه اولیه شصت میلیون ریال بنیاد نهاده شد. مدیران اولیه شرکت مراد پناهپور رئیس هیئت مدیره، علی نقی اسدی مدیرعامل و آنتونی پاتریک مک لارن به نمایندگی از شرکت لیلاند موتورز انگلستان، به عنوان عضو هیئت مدیره و سیدابوالاقاسم روح‌الامین به عنوان اولین بازرس قانونی بوده‌اند. این شرکت نوبنیاد در کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج (کیلومتر ۹ کنونی) با خرید زمینی به مساحت ۰۰۰ر۱۲۰ متر مربع و ساخت سالن، با هدف تولید و مونتاژ اتوبوس و کامیون در سال ۱۳۴۵ کار خود را آغاز کرد. بهره‌برداری از کارخانه از سال ۱۳۴۷ آغاز شد و در سال ۱۳۵۰ مجوز ساخت اتوبوس و کامیون‌های خدمات شهری توسط وزارت معادن و فلزات صادر شد.

پس از انقلاب، بنیاد مستضعفان کارخانه را مصادره نمود و در سال ۱۳۶۰ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران آن را به مالکیت خود درآورد. در سال ۱۳۶۱ نام شرکت «لیلاند موتور ایران» به «شهاب خودرو» دگرگون شد و پروانه بهره‌برداری آن که در سال ۱۳۷۳ صادر شده بود، در سال ۱۳۷۸ طی یک مزایده، به وسیلهٔ آستان قدس رضوی خریده شد

در سال‌های ۵۶ و ۵۷ تولید این شرکت شامل کامیون‌های لیلاند (مدل سوپر کمت)، اتوبوس دوطبقه و خودروهای ویژه از جمله خودروهای آتش‌نشانی، زباله‌کش و لجن‌کش بوده‌است. در سال ۱۳۵۸ براساس قانون حفاظت صنایع مصوب شورای انقلاب مدیریت شرکت به دولت واگذار می‌گردد. پس از انقلاب ۱۳۵۷ به دلیل عدم همکاری لیلاند موتورز انگلستان در تأمین قطعات و به روز کردن محصول، ارتباط دو شرکت به تدریج کاهش می‌یابد و شرکت ساخت اتوبوس شهری با مرسدس بنز و نیز خودروهای ویژه روی شاسی بنز خاور را در برنامه تولید قرار می‌دهد. در سال ۱۳۶۸ بر پایه سیاست وزارت صنایع در برابر یک قراداد پایاپای با دولت یوگسلاوی قرارداد ساخت و انتقال تکنولوژی اتاق و شاسی اتوبوس از شرکت تام یوگسلاوی بسته شده و شماری محموله‌های قطعات C.K.D (نزدیک ۲۵۰۰ دستگاه) وارد شده و در خط تولید جای می‌گیرد. اما به دلیل کیفیت پایین قطعات وارداتی و همچنین فروپاشی کشور یوگسلاوی و ورشکستگی شرکت تام، تولید آن محصول نیز با مشکل روبرو شد. پس از آن شرکت از موتورهای سازندگان دیگری چون بنز، کامینز و رنو برای اتوبوس‌های تولیدی استفاده کرد که تأمین موتور از رنو سرآغاز ارتباط با این شرکت فرانسوی گردید
از میان ساخته‌های برتر خودروهای خدمات شهری این شرکت از آغاز بنیادگذاری تاکنون می‌توان خودروهای زیر را برشمرد:

ساخت نخستین اتوبوس‌های دوطبقه در ایران
تولید نزدیک به ۷۰٬۰۰۰ دستگاه کامیون لیلاند مدل سوپر کمت تا سال ۱۳۵۷
ساخت نخستین اتوبوس گازسوز در ایرا
تولید نخستین اتوبوس بی‌آرتی (BRT) در ایران
ساخت انواع خودروهای ویژه همچون خودروهای آتش‌نشانی، زباله‌کش و لجن‌کش، رولاف سیستم (بازوی غلطان)، اسکیپ لودر، تانکرهای حمل آب و مواد سوختنی، زین پل‌کش و …
ساخت انواع اتوبوس‌های شهری از جمله تولید اتوبوس شهری ۲۶۱۲
تولید اتوبوس شهری ۲۶۱۲ در سال ۷۷ همزمان با عقد قرارداد فروش ۵٬۰۰۰ دستگاه برای ۵ سال با وزارت کشور در دستور کار شرکت قرار گرفت و پس از آن هم تاکنون با بهبود کیفیت پی‌گرفته شده‌است.
تولید انواع اتوبوس میان‌شهری از جمله اتوبوس بیابانی ۳۰۱۲ از سال ۱۳۷۷ تا به امروز
تولید این اتوبوس با امضای یک تفاهم‌نامه با سازمان حمل و نقل و پایانه‌ها و عقد قراردادهای فروش به اشخاص حقیقی در سال ۱۳۷۷ با خرید یک دستگاه نمونه از شرکت رنو فرانسه در دستور کار شرکت قرار گرفت و تولید انبوه آن از سال ۱۳۸۰ آغاز گردیده است.
اتوبوس‌های این شرکت بر پایۀ استاندارد یورو۰۲ (EURO2) که پادآلایندگی هوا و صدا هستند، ساخته می‌شوند.[۱] شرکت شهاب خودرو دارای بخش خدمات پس از فروش سازمان یافته با نام «شهاب یار» است. این شرکت گواهینامه‌های ISO9001-2000 و ISO9001-2008 را دریافت کرده‌است و کالاهای تولیدی خود را به کشورهای ترکمنستان، افغانستان، ارمنستان، تاجیکستان، لیبی و قطر صادر نموده است.

لوازم یدکی رنو شهاب را از دیزل شاپ بخواهید

آدرس نمایندگی رنو شهابآدرس نمایندگی رنو شهاب در تهرانبورس قطعات رنو شهابپخش قطعات رنو شهابپخش لوازم یدکی رنو شهابرنو شهابرنو شهاب در اصفهانقطعات اتوبوس رنو شهابقطعات رنو شهاب در شیرازقطعات رنو هابلوازم یدکی رنو شهابنمایندگی اتوبوس رنو شهابنمایندیگ رنوشهاب

 

قطعات رنو دیواید Renault Dwide

رنو دیواید Renault Dwide

یکی از کم مصرف ترین کامیون های باری در ایران کامیون رنو می‌باشد ، استفاده از تکنولوژی جدید در ساخت این کامیون سبب شده است تا علاوه بر کم بودن مصرف سوخت آن بتواند به عنوان یکی از بهترین های ایران شناخته شود با داشتن ویژگی های منحصر به فرد  توانسته است به خوبی در ایران به فروش برسد و مشتریان زیادی را داشته باشد ، استفاده از تکنولوژی های روز دنیا با استفاده از بهترین متریال به فروش آن بسیار کمک کرده است به صورتی که تا به امروز به خوبی توانسته است محصول DWIDE به فروش برسد ، اما با داشتن قیمتی نسبتا بالا در مقابل دیگر کامیون های باری موجود در بازار ایران این محصول بسیار کم تر خریداری می‌شود. اما با داشتن امکانات بسیار ویژه به عنوان بهترین ها محسوب می‌شود..

داشتن بهترین و بزرگ ترین امکانات و همچنین داشتن نمایندگی فعال در ایران یکی دیگر از مزیت های رنو در ایران محسوب می‌شود و شما می‌توانید با خیالی راحت خرید خود را از محصولات شرکت رنو انجام بدهید و با استفاده از بهترین محصولات این شرکت به خوبی بتوانید خدمات خود را ارئه بدهید و همچنین بتوانید امنیت رانندگان و بار را تامین کنید تا در طی مسیر دچار حادثه ای فنی و نشملات دیگر نشود.

لوازم یدکی رنو دیواید Renault Dwide را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات رنو کا Renault k480

رنو Renault k480

نمونه ای از بهترین کامیون کمپرسی های شرکت رنو مدل K480 است ، این کامیون با داشتن وزن بسیار کم و همچنین موتوز قدرت مند و استفاده از موتور با دیزاین روز و  موتور با تکنولوژی استاندارد روز دنیا یکی از بهترین کمپرسی های جهان شناخته شده است به همین دلیل استفاده از این کمپرسی در ساختمان سازی و معادن بسیار کاربرد دارد ، بیشتر در حمل و نقل های میان شهری در داخل کشور از این کمپرسی استفاده می‌شود ، با داشتن سیستم ترمز هوشمند این کمپرسی و همچنین داشتن یکی از بهترین موتور های روز دنیا به همراه تکنولوژی جدید سبب شده است تا بازار را در دستان خود بگیرد.

می‌توان گفت سری کا 480 یکی از بهترین ساخته های شرکت رنو تراکس تا به امروز می‌باشد به همین دلیل است که به عنوان محبوب ترین کامیون کمپرسی سال لقب گرفته است. استفاده از ترمز موتور در ساختمان کامیون کمپرسی K480 رنو سبب شده است تا در سراشیبی های داخل مسیر بسیار موثر باشد و از مصرف سوخت بکاهد. شرکت آریا دیزل وارد کننده قطعات و لوازم ضروری محصولات رنو در ایران می‌باشد. شرکت آریا دیزل موتور به عنوان مونتاژ کننده و نماینده رسمی رنو تراکس در ایران و خاور میانه فعالیت دارد.

لوازم یدکی رنو ک 480 K را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات رنو کراکس Renault c380

رنو کراکس Renault c380

رنو کراکس ( C380 ) یکی از جدید ترین کامیون کمپرسی های شرکت رنو می‌باشد ، استفاده از این کامیون در ساختمان سازی و راه سازی به دلیل داشتن قابلیت حمل بسیار زیاد مصالح ساختمان کاربرد دارد ، استفاده از رنو کراکس به عنوان کامیون دوست دار محیط زیست معروف است ، تا به امروز به دلیل داشتن یورو 5 در ساخت آن یکی از بهترین های بازار های آسیا محسوب می‌شود ، به دلیل داشتن سیستم ترمز هوشمند و بسیار پیشرفته در ساخت آن سبب شده است در مسیر های سخت و همچنین در جاده های لغزنده و خطرناک بدون هیچ گونه نگرانی به راحتی بتوانیم به مسیر خود ادامه بدهیم.

استفاده از تکنولوژی روز دنیا همواره در این محصول C380 شرکت رنو به چشم می‌خورد و شما می‌توانید به راحتی با آپشن های به کار رفته در ساخت آن کنار آمده و سفر خوبی را تجربه خواهید کرد. شرکت آریا موتور دیزل نمایندگی و وارد کننده شرکت رنو تراکس در ایران می‌باشد ، شرکت آریا موتور دیزل مسئولیت تامین قطعات این شرکت را بر عهده دارد به همین دلیل با داشتن خط تولید این محصول در ایران توانسته است علاوه بر تولید و تامین نیاز های بازرا داخل کشور ، نیاز کشور های اطراف را تامین کند.

لوازم یدکی رنو کراکس C380 را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات رنو تی renault t 480

رنو تیrenault t 480

کشنده رنو سری تی 480 یکی از بهترین کشنده های نسل جدید در داخل بازار می‌‍باشد این کشنده با داشتن قدرت موتور بسیار بالا و همچنین داشتن قابلیت تک محور یکی از بهترین ها در نوع خود می‌‌باشد ، استفاده از تی 480 در حمل و نقل و ساختمان سازی بسیار کاربرد دارد با داشتن تکنولوژی جدید یورو 5 سبب شده است تا این کشنده بتواند یکی از بهترین انتخاب ها می‌باشد ، که میتوانیم از آن در طولانی مدت استفاده کنیم. استفاده از سیستم ایمنی بسیار خوب در ساخت این کشنده تک محور رنو سبب شده است تا 5 ستاره استاندارد های جهانی را دریافت کند و در نهایت بتواند به عنوان ایمن ترین کشنده تک محور وارد بازار های جهانی شود.

تکنولوژی به کاربرده شده در رنو T480 باعث می‌شود تا سال های سال این کشنده جزء برترین کشنده های موجود در سطح بازار های جهانی مورد استفاده قرار بگیرد و روز به روز بر مشتریان آن افزوده شود. استفاده از بهترین متریال در ساخت این کشنده کمک کرده است تا در طول سفر راننده احساس راحتی کند استفاده از صندلی تمام بادی و قابل تنظیم ، به کاربردن سیستم تنظیم فرمان با استفاده از جدید ترین تکنولوژی های روز دنیا احساس راحتی را به رانندگان می‌دهد. شرکت آریا موتور دیزل یکی از نمایندگی های شرکت رنو در ایران می‌باشد که محصولات این شرکت را در ایران وارد و مونتاژ می‌کند ، آریا موتور تنها نمایندگی رسمی رنو در خاور میانه می‌باشد.

لوازم یدکی رنو T480  را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات رنو پرمیوم 440 Renult peremium

رنو پرمیوم 440 Renult peremium

کشنده رنو پریمیوم همان طور که از نامش مشخص است در ساخت این کشنده رنو از تمام امکانات و تکنولوژی های روز استفاده کرده است به طوری که امروزه پس از گذشت سال ها این کشنده می‌تواند به راحتی با دیگر کشنده های رقابت کند و امکانات به کار رفته در آن سبب می‌شود شما بتوانید در طول سفر احساس راحتی کنید و به خوبی می‌توانید با استفاده از تجهیزات موجود در داخل کابین و با استفاده از آن سفر راحت و رانندگی بدون خستگی داشته باشید. کشنده رنو پریمیوم با اینکه بسیار مدل قدیمی می‌باشد یکی از معایب این کشنده داشتن تکنولوژی یورو 3 می‌باشد ، اما با توجه به سال ساخت این محصول در سال 1384 و همچنین داشتن امکانات بسیار زیاد امروزه هنوز هم یکی از بهترین کشنده ها در حمل نقل های داخل کشور محسوب می‌شود. شرکت آریا دیزل با داشتن نمایندگی و داشتن خط تولید و مونتاژ کشنده های رنو پریمیوم در ایران از سال 1384 یکی از بزرگ ترین مونتاژ کنندگان کشنده در ایران می‌باشد.

رنو Premium به دلیل نو سازی خودرو های حمل و نقل داخلی وارد کشور شد و توانست با استفاده از بهترین تکنولوژی های روز دنیا و استفاده از بهترین متریال در ساخت آن یکی از بهترین گذینه های داخل بازار تا به امروز باشد که رانندگان می‌‌توانند با استفاده از آن به راحتی در شهر های داخل کشور مسافرت کنند.به دلیل داشتن تکنولوژی یورو 3 این کشنده قابلیت خروج از کشور را ندارد. استفاده از سیستم ترمز و ایمنی بسیار بالا در کشنده های رنو پریمیوم سبب شده است تا رانندگان در حین مسافرت احساس امنیت کنند. قدرت موتور به کار رفته در کشنده پریمیوم بسیار زیاد می‌باشد به همین دلیل برای ساخت آن در ایران سرعت این کشنده را با استفاده از محدود کننده ها به 115 کیلومتر بر ساعت کاهش داده اند.

لوازم یدکی رنو پرمیوم 440 را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات رنو

رنو Renault

رنو شرکتی فرانسوی تبار می‌باشد که در سال 1978 شروع به فعالیت کرد ، این شرکت تا سال 2002 به اسم وی ال بود و سپس به اسم رنو نام گذاری شد.

شرکت رنو در ابتدا فعالیت خود در سال 2002 به تولید و ساخت اتوبوس های درون شهری ، حمل و نقل مسافربری تمرکز داشت و به ساخت این گونه خودرو ها پرداخت.

س از گذشت زمان در سال 2009 علاوه بر ساخت ماشین های سنگین شروع به ساخت خودرو های سواری کرد ، که همین امر سبب محبوبیت بیشتر این برند در بین مردم شد.با داشتن سابقه کم در بین سازنده های ماشین آلات سنگین شرکت رنو بسیار خوب توانسته است در بین مردم و بازار های خارجی خود را اثبات کند و ارزش شرکت خود را بالا ببرد.

در حال حاضر تمام شرکت رنو به دست متخصصان شرکت ولوو اداره می‌باشد ، شرکت رنو در سال 2003 به دلیل خصوصی سازی شدن مجبر به فروش سهام خود شد و مقداری از سهام این شرکت توسط خودروسازی ولوو خریداری شد ، در سال 2012 باقی مانده سهام شرکت رنو توسط شرکت ولوو خریداری شد.

لوازم یدکی رنو را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-14

قطعات کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy

کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy
کامیون سنگین میتسوبیشی به تازگی مورد بازنگری قرار گرفته است و به منظور این که توانایی رقابت بیشتری داشته باشند، دستخوش تغییرات زیادی شده است. یک موتور و گیربکس جدید و بسیاری تجهیزات دیگر روی آن نصب شده اند، گفتنی است بسیاری از این تجهیزات از کامیون های دایملر الهام گرفته شده اند. کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy به لطف این امکانات جدید، بهتر از قبل نیازهای صنعت حمل و نقل امروزی را برآورده می کند. این کامیون در دو مدل FP و FV تولید و به بازار عرضه می شود. برای هر یک از این مدل‌ها، سه موتور دیزل مجهز به سیستم Gross Combination Mass یا به اختصار GCM قابل انتخاب است که قادرند بین ۴۰٫۰۰۰ تا ۵۸٫۰۰۰ کیلوگرم بار حمل کنند.

طراحی بدنه
در سال های اخیر، شاهد ارائه کامیون هایی جذاب و زیبا بوده ایم و نسل جدید کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy نمونه خوبی از این طراحی های زیباست. نسل جدید این کامیون از کابینی آیرودینامیک و سطوحی صاف و صیقلی برخوردار است. چراغ های راهنمای باریک، بالای سپر قرار گرفته اند، چراغ های جلو نیز پایین تر آمده و از طراحی زیباتر و پویاتری برخوردار شده اند. سپر از طرحی سیال برخوردار است و با طراحی آیرودینامیک سایر قسمت های کابین سنخیت دارد، یک پنجره اضافی نیز بالای درب سمت شاگرد تعبیه شده است تا دید راننده از فضای اطراف بالا برود. علاوه بر تغییراتی که کمپانی میتسوبیشی بر روی بدنه خارجی اعمال کرده است، شاسی کامیون نیز سبک تر و محکم تر شده است که کارایی کامیون را بالا می برد. این کامیون در پیکربندی های مختلفی به بازار ارائه می شود. مدل های ۲×۴ و ۴×۶ برای انجام ماموریت های کوتاه و محلی مناسب هستند، مدل های ۴×۶ برای این مناسب هستند که کمپرسی روی آن ها نصب شود، مدل های ۴×۸ نیز از فاصله محوری زیادی برخوردارند و برای توزیع و حمل بارهای سنگین مناسبند.

طراحی داخلی
کابین داخلی نیز مانند بدنه خارجی تغییر کرده است. در داخل کابین، همه چیز جدید است و طراحی خسته کننده قدیمی، جای خودش را به یک طراحی مدرن و امروزی داده است. کیفیت مواد اولیه در مقایسه با نسل قبلی، بهتر و با دوام تر به نظر می رسد. کیفیت ساخت نیز بالاتر است و همه چیز سرجای خودش قرار گرفته است. آمپرها بسیار خوانا هستند و نمایشگری که روی پنل ابزار قرار گرفته است، اطلاعات مختلفی در اختیار راننده قرار می دهد. شاخص مصرف سوخت نیز روی آن به چشم می خورد که میانگین سوخت مصرفی را به نمایش می گذارد تا راننده بتواند کم مصرف ترین حالت رانندگی را انتخاب کند. ترمز دستی در نزدیکی صندلی راننده قرار گرفته است تا کار کردن با دکمه های کنترلی آسان تر باشد.

صندلی راننده تنظیمات زیادی دارد و راننده می تواند بهترین و راحت ترین وضعیت را انتخاب کند. برای این که راحتی راننده بالا برود، غربیلک فرمان تنظیمات زیادی دارد تا دسترسی و به کارگیری آن آسان تر باشد. همانطور که انتظار می رود، دید راننده از اطراف عالی است چون شیشه جلو بسیار بزرگ است و ستون ها نیز بسیار باریک هستند. پنجره بالای درب شاگرد نیز دید راننده را بالا می برد. چندین جا لیوانی و محفظه بار به درد بخور نیز داخل کابین به چشم می خورند تا راننده هنگام انجام مأموریت از رفاه و راحتی بیشتری برخوردار باشد. تختخواب تاشو و پرده به صورت سفارشی قابل خریداری هستند.

موتور و گیربکس
کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy مجهز به یک موتور OM457 است که از کامیون های مرسدس بنز قرض گرفته شده است. این کامیون به لطف برخورداری از موتور جدید ساخت کمپانی مرسدس بنز، به قوی ترین کامیون ژاپنی موجود در بازار تبدیل شده است. این موتور در کنار مبدل کاتالیستی SCR قرار می گیرد تا مصرف سوخت کمی داشته باشد و گازهای آلاینده کمی نیز تولید کند. موتور OM457 در سه مدل تولید می شود که قدرت های مختلفی تولید می کنند. ضعیف ترین مدل قادر است ۳۶۰ اسب بخار نیرو و ۱۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. قوی ترین مدل نیز توانایی تولید ۴۰۰ اسب بخار نیرو و ۲۰۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. بار دیگر باید گفت این موتورها جزو قوی ترین موتورهای موجود در بازار کامیون های ژاپنی محسوب می شوند. کامیون میتسوبیشی Fuso Heavy هم با گیربکس دستی و هم با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه می شود. این گیربکس ها بر اساس گیربکس Powershift AMT که روی کامیون های مرسدس بنز نصب می شوند، ساخته شده است.

کیفیت سواری و هندلینگ
کمپانی میتسوبیشی برای سری کامیون های FP و FV، سازه ای سبک تر و مستحکم تر تولید کرده است، شاسی نیز به لطف بازنگری هایی که در مورد آن صورت گرفته است، بسیار سبک تر و با دوام تر است. این کامیون برای این که از عهده کارهای مختلف بر بیاید به کمک فنرهای فولادی و سیستم تعلیق بادی مجهز شده است. به منظور بالا بردن کیفیت سواری، کمک فنرهای فولادی در کنار ضربه گیر و متعادل کننده هایی قرار گرفته اند، به کارگیری این تجهیزات باعث شده است هندلینگ کامیون نیز بالا برود.

سواری این کامیون به اندازه ای نرم است که جاده های نا همواره هیچ مزاحمتی برای سرنشینان ایجاد نمی‌کنند. فرمان پذیری نیز بسیار خوب و دقیق است و هم در سرعت های پایین و هم در سرعت های بالا بسیار عالی عمل می کند. تجهیزات ایمنی این کامیون زیبا و قوی عبارتند از: کیسه هوای راننده، ترمز موتور، ترمز ضدقفل، کنترل پایداری و سیستم کنترل در سربالایی و سراشیبی.

نتیجه گیری
تا همین اواخر کامیون های میتسوبیشی، کامیون هایی ضعیف قلمداد می شدند، ولی کامیون های جدید به موتورهایی بسیار قوی و کارآمد مجهز شده اند که آماده انجام دادن کارهای بسیار سنگین هستند. کابین جدید بسیار زیبا است و به رغم شکل و شمایل ظریف و ژاپنی اش بسیار راحت است و دکمه های کنترلی نیز بسیار دم دست هستند. علاوه بر این موارد، کیفیت مواد اولیه و کیفیت ساخت نیز جزو بهترین مواردی هستند که در کامیون های ساخت ژاپن مشاهده می شود.

فروش آنلاین قطعات ماشین سنگینفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلرقطعات تریلیقطعات خاورقطعات کامیونقطعات کامیون میتسوبیشی Fuso Heavyقطعات کامیونتقطعات کامیونت 5 تن فوسوقطعات کشندهقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی خارولوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیون میتسوبیشی Fuso Heavyلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کامیونت 5 تن فوسولوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگین

 

قطعات کشنده Freightliner Cascadia Evolution

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-14

قطعات کشنده Freightliner Cascadia Evolution

کشنده Freightliner Cascadia Evolution
کمپانی Freightliner در سال ۲۰۱۴ از نسل جدید کشنده سنگین Cascadia رونمایی کرد. نکات مثبت و بسیار با اهمیت کشنده Cascadia Evolution این است که بدنه آن آیرودینامیک شده و مصرف سوخت آن نیز بسیار پایین آمده است. این کشنده به موتور دیزل Detroit مجهز شده است و به لطف بدنه آیرودینامیک، موتور قادر است در مقایسه با مدل ۲۰۱۳ حدود ۵ درصد کمتر سوخت مصرف کند. کمپانی دایملر می گوید در سال ۲۰۰۷ و با معرفی کشنده Cascadia با موتور Detroit DD15، هدف ما این بود که از طریق کاهش مصرف سوخت و افزایش عملکرد، هزینه مالکیت این کامیون ها پایین بیاید، اکنون نیز که مدل Cascadia Evolution روانه بازار شده است، هنوز هم در زمینه کاهش هزینه خریداران و کاهش مصرف سوخت، به تعهد خودمان پایبند هستیم.

کشنده Cascadia Evolution یکی از آیرودینامیک ترین کشنده های موجود در بازار است و برای کمپانی سازنده دشوار نیست که آن را شیبدارتر هم بکند. این کشنده برای این که مقاومت هوای کمی داشته باشد، به دقت در تونل باد مورد آزمایش قرار گرفته است. کمپانی سازنده اظهار می کند این کشنده در جاده نیز مورد آزمایش قرار گرفته و نزدیک به سه میلیون مایل در بزرگراه های آمریکا مورد تست قرار گرفته است تا از نظر استحکام و مصرف سوخت، محک زده شود. طراحی قسمت جلو مدل جدید این کشنده، در مقایسه با مدل قدیمی، تغییرات زیادی کرده است تا هوا بهتر جریان پیدا کند. زیر سپر، سپر و محل اتصال کاپوت به سپر مورد بازنگری قرار گرفته اند. زه بندی اطراف شیشه جلو بهتر شده است، آینه های جانبی شکل آیرودینامیک به خودشان گرفته اند. علاوه بر این موارد، گلگیرهای عقب و بادشکن های ۲۰ اینچی جانبی نیز به پایین آوردن مقاومت هوا کمک شایانی می کنند. سیستم خنک کننده نیز به روز شده است. برای این که رادیاتور ۱۴۰۰ اینچ مربعی عملکرد بهتری داشته باشد، سیستم گردش مایع خنک کننده و طراحی آن تغییر کرده‌است.

می توان گفت در مقایسه با مدل قدیمی، طراحی داخلی تغییر چندانی نکرده است. کابین داخلی، از فضای سر و فضای پای زیادی برخوردار است و کف بزرگ و تخت کابین نیز به راننده اجازه می دهد آزادانه داخل آن حرکت کند. البته کیفیت مواد داخلی به پای کامیون های ولوو نمی رسد. ارگونومی و چیدمان دکمه ها بسیار خوب است، طراحی داشبورد نیز بسیار خوب و به گونه ای است که دکمه های کنترلی در دسترس راننده قرار دارند. کابین داخلی کشنده Cascadia Evolution به چند پریز برق DC نیز مجهز شده است تا برق مورد نیاز برای شارژ وسایل برقی را تأمین کنند. این پریزها را می توان وسط داشبورد یا روی پایه تختخواب پیدا کرد. در مورد پنل ابزار هم هیچ شکوه و شکایتی نخواهید داشت چون آمپرها نسبتاً بزرگ هستند و طلق روی آن هم به گونه ای است که نور آفتاب را منعکس نمی کند. صندلی ها بسیار بزرگ تر از حد معمول و بسیار راحت هستند، تنظیمات زیادی دارند و خوب از کمر سرنشینان حمایت می کنند.

برای این که راحتی صندلی ها افزایش پیدا کنند، کمپانی سازنده آن ها را به گرمکن نیز مجهز کرده است. نشیمنگاه و پشتی نیز برقی هستند و در سه جهت قابلیت حرکت دارند. غربیلک فرمان در دو جهت قابل تنظیم است تا راننده در وضعیت خوبی قرار بگیرد. دسته های کنترلی سیستم کروز کنترل، چراغ های راهنما و ترمز موتور نیز روی پایه فرمان قرار گرفته اند و استفاده از آن ها بسیار آسان است. این کشنده به صورت استاندارد به سیستم Run Smart Predictive Cruise مجهز است. این فناوری جدید و مبتکرانه، مسیر پیش رو را تا یک مایل تجزیه و تحلیل و مناسب ترین سرعت را تعیین می کند. این کار به کشنده کمک می کند کمترین مصرف سوخت را داشته باشد. کشنده Cascadia Evolution به یک موتور دیزلی DD15 مجهز شده است که به یک توربوشارژر بی نظیر مجهز است. نسل جدید سیستم پاشش سوخت Common Rail (یا به اختصار ACRS) نیز ارائه شده است. توربوشارژر در مقایسه با سایر توربوشارژرها، زیاد پیچیده نیست و علاوه بر این که مصرف سوخت را پایین می آورد، عملکرد را نیز افزایش می دهد. سیستم پاشش سوخت ACRS فشار سوخت را بالا می برد تا احتراق بهتر صورت بگیرد. فناوری DD15 BlueTec نیز به کار گرفته شده است تا اندازه و وزن توربوشارژر کاهش پیدا کند و از پیچیدگی آن نیز کاسته شود. وزن موتور Detroit Diesel DD15 حدود ۱۰۰ پوند (۴۵ کیلومتر) از سابق کمتر است و فیلترهای آن باید هر ۱۰۰,۰۰۰ مایل (۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر) یکبار تعویض شوند.

این موتور به یک ماژول سوخت جدید مجهز است که از دو فیلتر بهره می برد. این ماژول باعث می شود هزینه تعمیر و نگهداری به میزان زیادی کاهش پیدا کند. کشنده Cascadia Evolution به صورت استاندارد به سیستم Detroit Virtual Technician مجهز است. این سیستم پیوسته وضعیت موتور را کنترل می کند و به راننده اطلاع می دهد، به این ترتیب، راننده برای چک کردن وضعیت موتور احتیاج به پارک کردن های متعدد ندارد. بنا به گفته کمپانی سازنده، مصرف سوخت این کشنده ۲۵٫۶۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک کشنده سنگین، مصرف بسیار کمی محسوب می شود. کشنده به منظور دستیابی به این میزان از مصرف سوخت، به تجهیزات جدیدی مجهز شده است که از میان آن ها می توان به گیربکس دو وضعیته Detroit DT12، تایرهای پهن، پیکربندی ۲×۶ و تریلر آیرودینامیک اشاره کرد.

فروش آنلاین قطعات ماشین سنگینفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلرقطعات تریلیقطعات خاورقطعات کامیونقطعات کامیونتقطعات کامیونت 5 تن فوسوقطعات کشندهقطعات کشنده Freightliner Cascadia Evolutionقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی خارولوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کامیونت 5 تن فوسولوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کشنده Freightliner Cascadia Evolutionلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگین

 

قطعات تراتون فولکس واگن

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-09

تراتون جدید ترین محصول فولکس واگن

بخش کامیون و اتوبوس های شرکت فولکس واگن تغییرات بنیادی زیادی را در راستای الکتریکی سازی خود تجربه می کند که در ادامه به جزئیات بیشتری از این محصولات می پردازیم. تراتون TRATON. حروف TRA در این نام از کلمات TRAnsformation (دگرگونی)، TRAnsportation (حمل ونقل) و TRAdition (سنت) گرفته شده اند و بخش TON نیز از کلمه ی TONage می آید. واژه ی Always On نیز نشان دهنده ی هدف نهایی مشتریان و این بخش یعنی ممکن ساخت همه چیز است.

رنشلر در فضایی کاملاً مرتبط درباره فصل جدید تاریخ این بخش صحبت کرده و روی مان (MAN) تأکید ویژه ای داشته است. این شرکت سبد محصولات قدرتمندی داشته و از الکتریکی سازی هم سود برده است. اسکانیا نیز همواره با راه حل های حمل ونقل پایدار خود نظرها را جلب کرده است. فولکس واگن Caminhoes e Onibus نیز بهترین ارزش در برابر مبلغ پرداختی را در بازارهای نوظهور ارائه کرده و نهایتاً به ریو می رسیم که حمل ونقل را وارد مرحله ی جدیدی خواهد کرد.

به منظور گسترش هر یک از شرکت ها، کمپانی ها نیازمند همکاری استراتژیک هستند و یکی از اولین قدم‌ها امضای قرارداد تراتون با هینو است که شرکت ژاپنی تولید کننده ی خودروهای تجاری و پیشرانه های دیزلی برای کامیون ها، اتوبوس ها و دیگر انواع حمل ونقل است.

سینوتراک چین که در کشورمان با کشنده های پرحاشیه ی هوو شناخته می شود دیگر همکار تراتون بوده و برنامه هایی برای گسترش همکاری ها با مان دارد. این دو شرکت از سال ۲۰۰۹ تاکنون با یکدیگر همکاری داشته و با تثبیت یک شرکت جوینت ونچری که کامیون های هوی دیوتی MAN را در چین تولید خواهد کرد همکاری های خود را گسترش خواهند داد.

تراتون همچنین همکاری استراتژیک خود با هولدینگ سولرا را اعلام کرده است. این شرکت به دنبال شکل دادن چشم انداز دیجیتالی حمل ونقل و لجستیک آینده است. بنا به بیانیه ی منتشر شده، همکاری یاد شده شامل راه حل های فروش، سرویس های راننده و مدیریت ناوگان دیجیتالی خواهد بود.

این کمپانی آمریکایی که از سال ۲۰۰۵ تاکنون در بازار حضور دارد با بخش کامیون و اتوبوس مان همکاری داشته اما هم اکنون یک قدم فراتر گذاشته و با خود تراتون کار می کند.اما شایعات موجود درباره عرضه سهام تراتون در بورس توسط رنشلر تأیید یا رد نشده است. این مدیر ارشد به خبرنگاران گفته که همه ی گزینه ها روی میز بوده و تصمیم نهایی هنوز گرفته نشده است. اما این کار می تواند سرمایه ی بیشتری را به شرکت تزریق نموده و تراتون را به رقیبی چالش برانگیز در برابر دایملر، ولوو و دیگر رقبای این کلاس تبدیل کند.

مان در نمایشگاه هانوفر امسال با کامیون ها و خودروهای تجاری متنوع و الکتریکی حاضر شده بود. از جمله‌ی این محصولات می توان به نسخه بدون آلایندگی ون مان eTGE اشاره کرد که اساساً فولکس واگن کرافتر با نامی متفاوت است. اما محصول برجسته ی این شرکت در هانوفر مان CitE بود که یک کامیون شهری الکتریکی بوده و تنها در ۱۸ ماه توسعه یافته است.

این کامیون که برای حمل ونقل و توزیع داخل شهری طراحی شده وزن کمی داشته و درب های پهن آن ورود و خروج را تسهیل می کنند. برد این کامیون حدود ۱۰۰ کیلومتر است.محصول دیگر مان در هانوفر Lion City E است که نمونه ی پیش تولیدی یک اتوبوس شهری با پیشرانه ای مرکزی در اکسل است. باتری های مقاوم در برابر تصادف این اتوبوس در سقف نصب شده اند تا فضای بیشتری وجود داشته باشد.

تنها در ۳ ساعت می توان برد ۲۷۰ کیلومتری را به دست آورد از طرف دیگر اسکانیا را داریم که بیشتر روی مسافت های زیاد و سوخت LNG تمرکز داشته است. اگرچه LNG جایگزین ساده تری برای گازوئیل بوده اما فاقد زیرساخت های کامل می باشد و آلمان امسال اولین جایگاه سوخت گیری LNG را تأسیس کرده است.اولین اتوبوس مسافت طولانی اسکانیا که از LNG استفاده می کند Interlink Medium Decker نام دارد. این وسیله نقلیه ۱۳ متر طول داشته و برد آن به ۱۰۰۰ کیلومتر هم می رسد.

خودروهای تجاری فولکس واگن نیز با دست پر به میدان آمده بود. خودروهای کدی و ترانسپورتر الکتریکی با همراهی ABT توسعه یافته اند. این ون های کوچک شهری اوایل سال آینده وارد بازار خواهند شد و بردهای ۲۰۰ یا ۴۰۰ کیلومتری خواهند داشت.محصول دیگر این شرکت ون مفهومی فولکس واگن کرافتر های موشن است که بر پایه کرافتر الکتریکی ساخته شده است. این خودرو دارای تکنولوژی سلول سوختی ای است که به پیشرانه الکتریکی نیرو می دهد.

با استفاده از باک هیدروژنی ۴٫۲ کیلومتری، شاهد برد ۳۵۰ کیلومتری هستیم. این باک طراحی مدولار داشته و دومین نسخه از محدوده حرکتی ۵۰۰ کیلومتری برخوردار است.پروژه بعدی کارگو e-Bike نام داشته و می‌تواند تا ۲۱۰ کیلوگرم بار را حمل کند. نهایتاً به کانسپت I.D. Buzz کارگو می رسیم که برای اولین بار معرفی شده و اولین عضو تجاری از خانواده خودروهای الکتریکی I.D. فولکس است. این ون از رانندگی خودکار سطح ۴ برخوردار بوده و محدوده حرکتی آن به بیش از ۵۵۰ کیلومتر می رسد.

قطعات فولکس واگن را از دیزل شاپ بخواهید

 

آدرس مرکز پخش قطعات کامیونبورس لوازم یدکی کامیونقطعات تراتون فولکس واگنقطعات خودران سونیقطعات کامیونقطعات کشندهقطعات کمپرسیقطعات ماشین سنگینلوازم یدکی تراتون فولکس واگنلوازم یدکی خودران سونیلوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگینمرکز پخش قطعات کامیوننمایندگی کامیون