دیزل شاپ| فروشگاه اینترنتی لوازم ماشین سنگین

لوازم یدکی اتوبوس کامیون کشنده کامیونت تریلر| قطعات اتوبوس کامیون کمپرسی تریلی

دیزل شاپ| فروشگاه اینترنتی لوازم ماشین سنگین

لوازم یدکی اتوبوس کامیون کشنده کامیونت تریلر| قطعات اتوبوس کامیون کمپرسی تریلی



۵۵ مطلب در مرداد ۱۳۹۹ ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

قطعات سایپا دیزل

محصولات سایپا دیزل از جهت شرکت تولید کننده به دو دسته ی سوئدی ( شرکت ولوو ) و نیز چینی ( شرکت دانگ فنگ ) تقسیم می شوند و نیز محصولات سایپا دیزل از جهت نوع ماشین سنگین در چهار دسته ی کامیون کشنده ، کامیون کمپرسی ، کامیون باری و نیز کامیونت دسته بندی می شوند .
محصولات سایپا دیزل در گروه کشنده ها : کشنده ولوو FH 16 ، کشنده ولوو FH 500 ، کشنده ولوو FH 460 ، کشنده ولووFM 460 ، کشنده کاوه تک محور مدل ( KT 420 4×۲ ) ، کشنده کاوه جفت محور مدل ( KT 420 6×۴ ) ، کشنده البرز تک محور مدل ( T 375 4×۲ ) ، کشنده البرز جفت محور مدل ( T 375 6×۴ ) ، کشنده دانگ فنگ مدل KX
محصولات سایپا دیزل در گروه کمپرسی : کمپرسی کاوه مدل KD ، کمپرسی ولوو مدل FMX
محصولات سایپا دیزل در گروه کامیون های باری : کامیون باری فوتون ، کامیون باری ولوو مدل FM ، کامیون باری البرزمدل R 270

محصولات سایپا دیزل در گروه کامیونت ها ؛ کامیونت سایپا دیزل یا همان فوتون که شامل سه کامیونت است : کامیونت فوتون ۶ تن خواب دار ، کامیونت فوتون ۶ تن بدون خواب ، کامیونت فوتون ۸ تن

کشنده دانگ فنگ مدل KX از جدید ترین محصولات سایپا دیزل است که در ادامه به بررسی مشخصات فنی این کشنده می پردازیم.

کشنده البرز مدل KX
۰۰
مشخصات فنی کشنده دانگ فنگ مدل KX ( از جدید ترین محصولات سایپا دیزل )

کشنده سایپا دیزل ( کشنده دانگ فنگ ) مدل KX با موتور کامنز و قدرت موتور ۴۸۰ اسب بخار جزو کشنده های مقبول سایپا دیزل است . حداکثر گشتاور کشنده البرز تک محور برابر با ۲۳۲۱ نیوتون متر در ۱۲۰۰ دور در دقیقه است.طول کشنده البرز برابر با ۶۳۳۰ میلی متر و عرض آن ۲۵۰۰ میلی متر است . هم چنین وزن مجموع ناخالص در کشنده دانگ فنگ برابر با ۴۵۰۰۰ کیلوگرم است .

تجهیزات ویژه کشنده دانگ فنگ
ترمز موتور ( ترمز اگزوز + J-Brake از نوع عمل کننده بر روی سوپاپ ها ) ، Common rail ، توربو شارژ ، مجهز به فن الکتریکی ویسکوز
جعبه دنده
مدل : SACHS MFZ 430
نوع سیستم : تک صفحه ای ، هیدرولیک با کنترل بادی
قطر صفحه کلاچ : ۴۳۰ میلی متر

سیستم ترمز کشنده البرز
ترمزهای جلو و عقب دیسکی ، دارای دو مدار مستقل در جلو و عقب که با هوای فشرده کار می کند ، سیستم ضد قفل ترمز EBS ( WABCO ) ، کمپرسور باد دو سیلندر ، ترمز توقف اضافی روی محورهای عقب از نوع فنری ، تانک باد آلومینیومی ، ترمز تریلی ، ترمز پارکینگ

اتاق کشنده سایپا دیزل ( کشنده دانگ فنگ ) مدل KX
نسل جدید دانگ فنگ مدل خواب دار ، دو تخت خواب ، سقف بلند ، کابین فولادی تمام جوشکاری شده با پوشش مخصوص ضد زنگ ، بالابر برقی اتاق ، صندلی بادی قابل تنظیم راننده ، صندلی بادی شاگرد ، سیستم تعلیق اتاق بادی ( جلو + عقب ) ، سیستم تهویه ی مطبوع ، شیشه شور و برف پاک کن چند زمانه ، آفتاب گیر خارجی ، قفل مرکزی ، شیشه بالابر برقی ، آینه های برقی جانبی ، سیستم تعلیق جلو و عقب بادی ، بادگیرهای سقف و جانبی

کشنده ولوو
۲

کشنده ولوو FH500
کشنده ولوو FH460 با قدرت موتور ۴۶۰ اسب بخاری و حداکثر گشتاور ۲۵۰۰ نیوتون متر و استاندارد آلایندگی یورو ۴ یکی از محبوب ترین کشنده های سایپا دیزل است که با دارا بودن مجموعه ای از مشخصات فنی و به روز ترین تکنولوژی های روز دنیا توانسته در رده برترین های جهان قرار گیرد و در ایران در بین رقبای موجود در بازار شلوغ ماشین آلات سنگین جز مهمترین های جاده ای قرار گیرد.

موتور کشنده ولوو
مدل : VOLVO D13A460 SCR ( Ad-Blue )
استاندارد آلایندگی : Euro IV
قدرت موتور : ۳۳۸ کیلو وات برابر با ۴۶۰ اسب بخار در ۱۹۰۰-۱۴۰۰ دور در دقیقه
حجم مجموع سیلندرها : ۸/۱۲ لیتر
تعداد سیلندر : ۶
ظرفیت روغن : ۳۳ لیتر

تجهیزات ویژه کشنده ولوو مدل FH 460
ترمز موتور ( ترمز خفه کن اگزوز + سیستم ترمز موتور (VEB + )از نوع عمل کننده بر روی سوپاپ ها ) ، توربو شارژ ، پیش گرم کن استارت موتور ، مجهز به فن الکتریکی ویسکوز .
ابعاد و فواصل کشنده ولوو FH 460 :
طول کامیون : ۶۹۴۰ میلی متر
عرض کامیون ( کابین ) : ۲۵۵۰ میلی متر
ارتفاع سقف اتاق کامیون تا سطح زمین ( بدون بار ) : ۳۶۳۳ میلی متر
فاصله محوری : ۳۴۰۰ میلی متر
مرکز محور آخر تا انتهای شاسی : ۸۰۵ میلی متر

کشنده ولوو FH500
کشنده ولوو FH500 با قدرت موتور ۵۰۰ اسب بخار از طرف رانندگان به سلطان جاده ملقب شده است . مجموع وزن ناخالص این کشنده سایپا دیزل برابر با ۴۴۰۰۰ کیلوگرم و وزن کل شاسی آن برابر با ۷۵۹۲ کیلوگرم است . کشنده ولوو FH500 دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ است و حداکثر گشتاور آن برابر با ۲۵۰۰ نیوتون متر می باشد .از جهت صرفه ی اقتصادی نیز قیمت ولووFH500 در برابر کیفیت ساخت بالایی که دارد معقول به نظر می رسد .

تجهیزات ویژه ی کشنده ولوو FH500
ترمز موتور ( ترمز خفه کن اگزوز + سیستم ترمز موتور (VEB+ ) از نوع عمل کننده بر روی سوپاپ ها ، توربو شارژ ، پیش گرم کن استارت موتور ، مجهز به فن الکتریکی ویسکوز

اتاق کشنده ولوو FH 500
مدل خواب دار ، دو تخت خواب ، سقف بلند ، مدل (HSLP) Sleeper cab ، صندلی راننده تمام بادی اتوماتیک و قابل تنظیم ، صندلی کمک راننده قابل تنظیم ، آینه قیچی ، آینه های جانبی گرم کن دار و با تنظیم الکتریکی ، دارای دو تخت خواب ، سیستم تهویه ی مطبوع ( کولر + بخاری ) تمام اتوماتیک و شیشه شور و برف پاک کن چند زمانه ، تعلیق عقب اتاق بادی ، بالابر برقی اتاق ، شیشه بالابر برقی ، دریچه سقف برقی

تجهیزات کشنده ولوو FH500
بوق الکتریکی شهری و بادی ، سیستم خودکار تنظیم سرعت ، مجهز به تجهیزات کاهنده ی آلودگی صوتی ( SIGN(L)80dba) ، اتصالات برق و باد تریلر، فیلتر آبگیر سوخت ، پیش گرمکن موتور، لاستیک زاپاس ، چراغ مه شکن ، کپسول آتش خاموش کن ، گلگیر و گل پخش کن عقب ، گربه رو آلومینیومی ، بکسل بند جلو ، آفتاب گیر داخلی و بیرونی ، مبدل ۲۴ به ۱۲ ولت جهت ادوات برقی ، مجموعه ابزار کامل ، جک بالابر ۲۰ تن ، چرخ پنجم ۲ اینچی ، بادگیر سقف و جانبی ، بخاری درجا ، قفل مرکزی مجهز به کنترل از راه دور درب ها ، رادیو پخش ، چراغ مطالعه ، جلیقه شبرنگ ، مجهز به علائم شبرنگ مختص وسایل نقلیه مطابق استاندارد ECER-80 ، دنده پنج و سیستم ردیابی GPS ، چراغ قوه ، بوق دنده عقب ، ایموبلایزر ، چراغ چرخ پنجم ، یخچال ، مجهز به سیستم ضد واژگونی ESP
* برای اطلاع از شرایط فروش اقساطی کشنده سایپا دیزل می توانید با نمایندگی های سایپا دیزل در سراسر کشور تماس برقرار کنید .

کشنده ولوو مدل FH 16
موتور : دیزلی ۶ سیلندر
حداکثر قدرت موتور : ۷۵۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور : ۳۵۰۰ نیوتون متر
جعبه دنده اتوماتیک I-Shift
دو دنده ی کرال سنگین و فوق سنگین
استاندارد آلایندگی یورو ۵ (Euro V )
مشخصات فنی کشنده ولوو مدل FM 460
ابعاد و فواصل کشنده ولوو
طول کامیون : ۵۸۹۰
عرض کامیون ( کابین ) : ۲۵۵۰
ارتفاع سقف اتاق کامیون تا سطح زمین ( بدون بار ) : ۳۰۱۴
فاصله محوری : ۳۷۰۰
مرکز محور عقب تا انتهای شاسی : ۸۲۵
موتور کشنده ولوو fh
مدل : VOLVO D13C460 EU5 SCR (Ad-Blue)
استاندارد آلایندگی : Euro 5 EEV
حجم مجموع سیلندرها : ۱۲٫۸ لیتر
قدرت موتور : ۳۶۸ کیلو وات معادل ۵۰۰ اسب بخار در ۱۹۰۰ – ۱۴۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : ۲۵۰۰ نیوتون متر در ۱۴۰۰ – ۱۰۵۰ دور در دقیقه
تعداد سیلندر : ۶
ظرفیت روغن : ۳۳ لیتر
ظرفیت روغن خنک کننده : ۴۰ لیتر
تجهیزات ویژه کشنده ولوو fh16
ترمز موتور ( ترمز خفه کن اگزوز + سیستم ترمز موتور (VEB+ ) از نوع عمل کننده بر روی سوپاپ ها ) ، توربوشارژ ، پیش گرم کن استارت موتور ، مجهز به فن الکتریکی ویسکوز،سرعت سنج ، تاخوگراف ، دور سنج و درجه حرارت آب ، میزان سوخت ، فشار باد مخازن سیستم و زیر بندی بادی ، فشار روغن و کلیه علائم و اطلاعات خاص در صفحه نمایش دیجیتال ارائه می شوند .

کشنده البرز ( کشنده دانگ فنگ )
کشنده-البر-زکشنده البرز در دو نوع تک محور و جفت محور تولید می شود که تا حدودی مشخصات فنی مشابهی دارند . کشنده البرز با استاندارد آلایندگی یورو ۳ تولید شده است و قدرت موتور آن برابر با ۳۷۵ اسب بخار در ۲۱۰۰ دور در دقیقه است . موتور کشنده البرز کامنز است و حداکثر گشتاور آن برابر با ۱۵۵۰ نیوتون متر است .

ابعاد و فواصل ( بر حسب میلی متر )
طول کشنده البرز
تک محور : ۶۳۱۰ جفت محور : ۷۰۶۰
عرض کامیون (کابین)
هر دو کشنده البرز : ۲۵۰۰
ارتفاع سقف اتاق کامیون تا سطح زمین ( بدون بار )
در هر دو کشنده البرز ۳۸۵۰
فاصله محوری کشنده البرز
تک محور : ۳۷۵۰ جفت محور : ۳۴۰۰
تجهیزات کشنده البرز
توربو شارژ ، خنک شونده توسط آب ، ترمز موتور ( خفه کن اگزوز ) ، پیش گرم کن سوخت ، Common rail

جعبه دنده کشنده البرز
مدل ZF16S1650OD
حداکثر گشتاور ورودی ۱۶۵۰ نیوتون متر
تعداد دنده ها ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب سنکرونیزه
ظرفیت روغن ۱۶ لیتر ترمزهای مستقل جلو وعقب ، بادی ، مجهز به کمپرسور دو سیلندر ، سیستم ضد قفل ترمز (ABS , wabco ) و ترمز توقف اضافی روی محور عقب ، سوپاپ ترمز وزنی ، ترمز تریلی ، ترمز پارکینگ
اتاق کشنده البرز ( کشنده دانگ فنگ )
مدل خواب دار از نوع فولادی سقف بلند ، تمام جوشکاری شده با پوشش مخصوص ضد زنگ ، دارای جک بالابر برقی –هیدرولیکی ، دارای دو تخت خواب ، سیستم تهویه مطبوع ( کولر + بخاری ) و شیشه شور و برف پاک کن ، سیستم تعلیق بادی عقب اتاق ، صندلی بادی قابل تنظیم

تجهیزات استاندارد کشنده البرز
بوق شهری و بادی ، اتصالات برق و باد تریلر با سوکت هفت پل ، فیلتر آبگیر سوخت ، کمربند ایمنی ، لاستیک زاپاس ، کپسول آتش خاموش کن ، بکسل بند جلو ، جعبه کمک های اولیه ، آفتابگیر داخلی ، قفل درب مخزن سوخت ، جک ۲۰ تن و ابزار آلات ، چرخ پنجم ۲ اینچی ، علائم و چراغ های هشدار دهنده ، رادیو پخش ، چراغ مه شکن عقب و جلو ، مثلث خطر ، شیشه بالابر برقی ، گلگیر عقب وجلو ، گارد بغل ، دنده پنج و چراغ قوه ، علائم شبرنگ ، کلید استارت وخاموش نمودن موتور از بیرون اتاق ، بخاری در جا ، GPS ، کلید انتخاب مخزن سوخت ( در صورت انتخاب )
مشخصات فنی کشنده کاوه تک محور و جفت محور

کشنده کاوه
۰۰۰۰۰کشنده کاوه جزو کشنده های سایپا دیزل است که در دو نوع کشنده کاوه تک محور و کشنده کاوه جفت محور و با استاندارد آلایندگی یورو۳ تولید می شود . قدرت موتور کشنده کاوه برابر با ۴۲۰ اسب بخار در ۱۹۰۰ دور در دقیقه است . موتور کشنده کاوه از تکنولوژی رنالت برخوردار است و حداکثر گشتاور آن ۱۸۷۰ نیوتون متر است .

اوزان کشنده کاوه ( بر حسب کیلو گرم )
وزن مجموع ناخالص مجاز ( G.C.W )
در کشنده کاوه تک محور : ۴۵۰۰۰
در کشنده کاوه جفت محور : ۶۱۰۰۰

تجهیزات کشنده کاوه
ترمز موتور ( ترمز اگزوز + J-Brake از نوع عمل کننده روی سوپاپ ها ) ، Common rail ، توربو شارژ ، مجهز به فن الکتریکی ویسکوز

جعبه دنده کشنده کاوه
مدل : ZF 16S221 سیستم تعویض دنده کابلی – سنکرونیزه
تعداد دنده ها : ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب
حداکثر گشتاور ورودی : ۲۲۰۰ نیوتون متر
ظرفیت روغن : ۱۳ لیتر
کامیونت سایپا دیزل
alvand-khabdar
کامیونت سایپا دیزل در دو تناژ ۶ تن و ۵/۸ تن تولید می شود . کامیونت فوتون ۶ تن دارای دو نوع خواب دار و بدون خواب است . کامیونت فوتون ۶ تن دارای موتور کامنز بوده و قدرت موتور آن برابر با ۱۵۵ اسب بخار در ۱۹۰۰-۱۲۰۰ دور در دقیقه است . کامیونت الوند ۶ تن با استاندارد آلایندگی یورو ۴ تولید و روانه ی بازار خرید و فروش ماشین سنگین می شود .
کامیونت فوتون ۵/۸ تن نیز با استاندارد آلایندگی یورو ۴ و قدرت موتور ۱۵۵ اسب بخار تولید می شود و حداکثر گشتاور آن برابر با ۵۰۰ نیوتون متر در ۱۹۰۰-۱۲۰۰ دور در دقیقه می باشد . مجموع وزن ناخالص در کامیونت الوند ۵/۸ تن برابر با ۸۵۰۰ کیلوگرم است و دارای کابین خواب دار از نوع تمام جوشکاری شده می باشد . قیمت کامیونت الوند مقرون به صرفه بوده و نیز دارای فروش اقساطی نیز می باشد . کامیونت فوتون با نام کامیونت الوند نیز شناخته می شود .

 

لوازم یدکی سایپا دیزل را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

قطعات البرز

البرز Alborz
کامیون کشنده البرز ( کشنده دانگ فنگ )
کشنده البرز که با نام دانگ فنگ نیز شناخته می شود ، از محصولات رده بالای گروه خودروسازی سایپا دیزل است که این گروه نیازی به معرفی ندارد و با سابقه ای بیشتر از ۵۴ سال در امر خودرو سازی برای عموم شناخته شده است. سایپا دیزل از سال ۱۳۴۲ فعالیت ابتدایی خود را با نام ایران کاوه و با مشارکت شرکت ماک تراکس آغاز نمود.

بعد از ۲۱ سال فعالیت و مشارکت با ماک تراکس ، سایپا دیزل در سال ۱۳۶۳ با ایجاد خط جدید تولید کامیون شروع به ساخت کامیون های ولوو نمود و قرارداد ساخت کامیون های ولوو بین سایپا دیزل و شرکت ولوو تراکس منعقد گردید.امروزه شرکت سایپا دیزل به عنوان نماینده ی شرکت دانگ فنگ (DongFeng) به ساخت و تولید محصولات این شرکت می پردازد.

از این روی کشنده البرز را تحت عنوان کشنده دانگ فنگ نیز می شناسند.کشنده البرز T375 در دو نوع تک محور (۴×۲) و نیز جفت محور (۶×۴) تولید و عرضه می شود که هر دو کشنده دارای موتور قدرتمند ۳۷۵ اسب بخاری کامنز هستند و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۳ می باشند.
تفاوت کشنده البرز تک محور و جفت محور در ابعاد و وزن و محورها و نیز نوع سیستم تعلیق است که آنها را ذکر می کنیم.طول کشنده البرز تک محور ۶۳۱۰ سانتی متر و طول کشنده البرز جفت محور ۷۰۶۰ سانتی متر است. فاصله ی محوری در کشنده البرز تک محور ۳۷۵۰ سانتی متر و در کشنده البرز جفت محور ۳۴۰۰ سانتی متر می باشد.

مرکز محور آخر عقب تا انتهای شاسی در کشنده البرز تک محور ۱۰۸۰ سانتی متر و در کشنده البرز جفت محور ۸۱۰ سانتی متر است.دیگر تفاوت کشنده تک محور و جفت محور عرض شاسی از عقب است که در تک محور ۸۱۰ سانتی متر و در جفت محور ۸۰۰سانتی متر است.

مشخصات فنی کشنده البرز ( کشنده دانگ فنگ )
ابعاد و فواصل ( بر حسب میلی متر )۲۰۲۰۰۰۰
طول کشنده البرز
تک محور : ۶۳۱۰ جفت محور : ۷۰۶۰

عرض کامیون (کابین)
هر دو کشنده البرز : ۲۵۰۰
ارتفاع سقف اتاق کامیون تا سطح زمین ( بدون بار )
در هر دو کشنده البرز ۳۸۵۰

فاصله محوری
تک محور : ۳۷۵۰ جفت محور : ۳۴۰۰

مرکز محور عقب تا انتهای شاسی
تک محور : ۱۰۸۰ جفت محور : ۸۱۰

ابعاد شاسی کشنده البرزعرض شاسی از جلو
در هر دو کشنده البرز : ۹۴۰
عرض شاسی از عقب
تک محور ۸۱۰ جفت محور ۸۰۰

ارتفاع ناودانی ۳۰۰

پهنای بال ۹۰
ضخامت ۵+۸

اوزان کشنده البرز ( بر حسب کیلوگرم )
وزن مجموع ناخالص مجاز
تک محور ۴۵۰۰۰ جفت محور ۴۹۰۰۰

فشار مجاز وارد بر مجموع محورهای عقب و جلو ( G.V.W )
تک محور ۱۸۰۰۰ جفت محور ۲۵۰۰۰

وزن کل شاسی
تک محور ۷۲۵۰ جفت محور ۹۹۵۰

ظرفیت مجاز محور جلو ( حداکثر ) ۷۰۰۰
ظرفیت مجاز محور عقب ( حداکثر )
تک محور ۱۳۰۰۰ جفت محور ۲۶۰۰۰

وزن شاسی شامل اتاق کامل ، موتور ، گیربکس ، محورها ، فنرها ، لاستیک ها ، مخزن سوخت ، مایعات و ابزار می باشد.
توجه : وزن ها ممکن است ۱٫۵ درصد زیاد یا کم باشد.

موتور کشنده البرز۳۰۰-موترو-کمپرسی-ولوو
مدل (CUMMINS (ISLe375 30
استاندارد آلایندگی EURO III
قدرت موتور ۳۷۵ اسب بخار در ۲۱۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور ۱۵۵۰ نیوتون متر در ۱۴۰۰-۱۱۰۰ دور در دقیقه
تعداد سیلندر ۶
حجم مجموع سیلندرها ۸٫۹ لیتر
ظرفیت روغن موتور ۲۷٫۶ لیتر
ظرفیت مایع خنک کننده ۳۲ لیتر
تجهیزات ویژه کشنده البرز
توربو شارژ ، خنک شونده توسط آب ، ترمز موتور ( خفه کن اگزوز ) ، پیش گرم کن سوخت ، Common rail

جعبه دنده
مدل ZF16S1650OD
حداکثر گشتاور ورودی ۱۶۵۰ نیوتون متر
تعداد دنده ها ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب سنکرونیزه
ظرفیت روغن ۱۶ لیتر
کلاچ
مدل SACHS MFZ 430
نوع سیستم تک صفحه ای ، هیدرولیک با کنترل بادی
قطر صفحه کلاچ ۴۳۰ میلی متر
محورها
جلو
ظرفیت ۷ تن
نوع سیستم فورج شده ، با مقطع I شکلkx480_42_room
عقب
در کشنده البرز تک محور : ظرفیت ۱۳ تن ، نوع سیستم : شامل یک محور محرک با کاهنده تک مرحله ای
در کشنده البرز جفت محور : ظرفیت ۲۶ تن ، نوع سیستم : شامل دو محور محرک با کاهنده تک مرحله ای ، دارای قفل کن بین چرخی
سیستم تعلیق
جلو
نوع سیستم فنر پارابولیک با کمک فنر و میل موج گیر
عقب
نوع سیستم در کشنده البرز تک محور : فنر شمشی با کمک فنر و میل موج گیر
در کشنده البرز جفت محور : فنر شمشی و چهار کمک فنر

سیستم ترمز
ترمزهای مستقل جلو وعقب ، بادی ، مجهز به کمپرسور دو سیلندر ، سیستم ضد قفل ترمز (ABS , wabco ) و ترمز توقف اضافی روی محور عقب ، سوپاپ ترمز وزنی ، ترمز تریلی ، ترمز پارکینگ
چرخ ها
لاستیک ( رادیال ) تیوبلس ۳۱۵/۸۰ R 22.5”
فرمان
نوع سیستم : سمت چپ ، هیدرولیک
گردش فرمان از حالت قفل به قفل : ۵ دور
قطر غربیلک : ۴۵۰ میلی متر
اتاق کشنده البرز ( کشنده دانگ فنگ )
مدل خواب دار از نوع فولادی سقف بلند ، تمام جوشکاری شده با پوشش مخصوص ضد زنگ ، دارای جک بالابر برقی –هیدرولیکی ، دارای دو تخت خواب ، سیستم تهویه مطبوع ( کولر + بخاری ) و شیشه شور و برف پاک کن ، سیستم تعلیق بادی عقب اتاق ، صندلی بادی قابل تنظیم

سیستم الکتریکی
ولتاژ ۲۴ ولت
ظرفیت باتری ۱۶۵ آمپر ساعت
ظرفیت آلترناتور ۸۰ آمپر
قدرت استارت ۷٫۵ کیلو ولت

لوازم سنجش کشنده البرز
شامل سرعت سنج ، تاخوگراف ، دور سنج و درجه حرارت آب ، میزان سوخت ، فشار باد مخازن سیستم ( مدار جلو و عقب ) ، فشار روغن و کلیه علائم هشدار دهنده و اطلاعات خاص که به طور الکتریکی در صفحه نمایش دیجیتال ارائه می شود.
تجهیزات استاندارد کشنده البرز
بوق شهری و بادی ، اتصالات برق و باد تریلر با سوکت هفت پل ، فیلتر آبگیر سوخت ، کمربند ایمنی ، لاستیک زاپاس ، کپسول آتش خاموش کن ، بکسل بند جلو ، جعبه کمک های اولیه ، آفتابگیر داخلی ، قفل درب مخزن سوخت ، جک ۲۰ تن و ابزار آلات ، چرخ پنجم ۲ اینچی ، علائم و چراغ های هشدار دهنده ، رادیو پخش ، چراغ مه شکن عقب و جلو ، مثلث خطر ، شیشه بالابر برقی ، گلگیر عقب وجلو ، گارد بغل ، دنده پنج و چراغ قوه ، علائم شبرنگ ، کلید استارت وخاموش نمودن موتور از بیرون اتاق ، بخاری در جا ، GPS ، کلید انتخاب مخزن سوخت ( در صورت انتخاب )

مخزن سوخت
آلومینیومی به ظرفیت ۴۰۰ لیتر + ۳۵۰ لیتر

لوازم یدکی البرز را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

کشنده آمیکو مدل M2640T

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  

کامیون کشنده آمیکو
کشنده آمیکو مدل M 2640 با استاندارد آلایندگی یورو ۳ از دیگر محصولات قدرتمند خانواده‌ی بزرگ آمیکو (‌گروه خودروساز ارس خودرو) است که علاوه بر تولید و عرضه‌ی کشنده آمیکو، در حوزه‌ی تولید کامیونت‌های تناژ ۵ و ۶ تن، کامیون باری آمیکو و کامیون کمپرسی آمیکو سابقه‌ی درخشانی از خود به جای گذاشته است.

ارس خودرو دیزل با عرضه‌ی انواع مختلف ماشین‌های سنگین و نیمه سنگین به یک خانواده‌ی کامل مبدل شده که همواره کیفیت و استاندارد محصولات را در اولویت کار خود قرار داده است. آمیکو با در اختیار داشتن تکنولوژی و تجهیزات پیشرفته‌ی روز دنیا توانسته به یک شرکت بین‌المللی تبدیل شود که در بیش از سی کشور در سراسر جهان به ثبت رسیده است و به عنوان شرکتی دارای اعتبار مطلوب شناخته می‌شود، طبق نظر سنجی‌های انجام شده نیز خریداران محصولات آمیکو ضمن ابراز خرسندی از خرید خود، رضایت نسبی از خرید محصولات آمیکو را اعلام کرده اند.

شرکت آمیکو محصولات خود را با شعار اطمینان و بر مبنای مقاومت، منحصر به فرد بودن، ایمنی و فن‌آوری پیشرفته تولید می‌کند. کشنده آمیکو تک محور نیز طبق همین استاندارها و با کیفیت مطلوب تولید و روانه‌ی بازار ماشین‌های سنگین شده است. این کشنده آمیکو همان گونه که نام آن کاملا گویا است برای کشیدن و حمل انواع یدک‌ها و نیمه یدک‌ها استفاده می‌شود.

کامیون کشنده‌ی آمیکو با قدرت موتور بالای خود و گیربکس ZF هیدرولیکی، نیروی کشندگی بالایی دارد که از آزمون مسیرهای کوهستانی و گردنه‌ها نیز سربلند بیرون آمده است.کشنده آمیکو مدل M2640T در دو رنگ سفید و قرمز تولید و عرضه شده است.کشنده آمیکو تک محور علاوه بر کیفیت مطلوب قطعات، از طراحی زیبایی نیز برخوردار است که این امر موجب شده علاوه بر مشخصات فنی از نظر ظاهری نیز مورد پسند رانندگان واقع شود.

کشنده آمیکو ( مدل M2640T)
مشخصات فنی کشنده آمیکو ( مدل M2640T)

موتور کشنده آمیکو ( کشنده آمیکو تک محور):

  • ۶ سیلندر، خطی، آب خنک، توربوشارژر و اینتر کولر ( Euro III)
  • حداکثر قدرت: ۴۰۰ اسب بخار در ۱۹۰۰ دور در دقیقه
  • حداکثر گشتاور: ۱۹۲۰ نیوتون متر در ۱۰۰۰ تا ۱۴۰۰ دور در دقیقه
  • حجم سیلندرها: ۱۱۵۹۶ سی سی
  • قطر و کورس: ۱۵۵ × ۱۲۶ میلی‌متر
  • نسبت کمپرس: ۱۷: ۱

کلاچ:

  • تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی
  • هیدرولیک به کمک هوای فشرده

گیربکس:

  • ZF S1850 18 دنده
  • هیدرولیکی به کمک هوای فشرده مجهز به سیستم نیم دنده

اکسل:

  • جلو: یک تکه، صلب، T شکل
  • عقب: مرکزی با کاهنده سرتوپی‌ها

چرخ:

  • سایز تایر: ۱۲/۰۰ R 20
  • تعداد چرخ‌ها: ۶+۱ با قالپاق‌های استیل

تعلیق:

  • جلو: فنر تخت فولادی پارابولیک با میل موج‌گیر و کمک‌‎فنر تلسکوپی
  • عقب: تعلیق بادی با قابلیت کنترل الکتریکی ( ECAS با میل موج‌گیر و کمک‌فنر تلسکوپی)

شاسی:

  • طبقه‌بندی: دو لایه از نوع نردبانی

فرمان:

  • ZF 8098
  • تمام هیدرولیک

ترمزها:

  • سرویس: هوای فشرده بر کاسه چرخ‌ها به صورت دوبل، مجهز به سیستم ABS، ASR، EBL به صورت استاندارد
  • پارک: انرژی فنر با کمک هوای فشرده
  • ترمز اضافی ۱: خفه کن لوله اگزوز
  • ترمز اضافی ۲: کنترل هوای ورودی سوپاپ‌ها

کابین کشنده آمیکو:

  • تمام فولادی، تاشو به جلو، اتاق دو جداره کاملا عایق و ایزوله شده، فیلتر کویری، دارای کمربند ایمنی، جعبه بزرگ زیر تخت خواب جهت استفاده‌های مختلف، قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی، سیستم کامل گرمایش و سرمایش، صندلی‌های قابل تنظیم به چهار جهت پنوماتیکی، جعبه ابزار و محفظه‌ی غذا، دارای ۲ تخت خواب، ۶ عدد آینه، محفظه‌ی مدارک، ۲ محفظه‌ی البسه راننده، رادیو و MP4 به علاوه USB، آینه هیتر دار، سقف بلند دو جداره، چراغ مطالعه راننده، جعبه ابزار، بخاری درجا، سیستم کروز کنترل با سیستم بالابر برقی هیدرولیک کابین، کولر تقویت شده مناطق کویری
  • تعداد صندلی: ۲

برق کامیون کشنده آمیکو: 

  • ولتاژ ورودی: ۲۴ ولت
  • استارتر: ۲۴ ولت، ۶/۲ کیلو وات، حداکثر ۲۸۵ آمپر
  • دینام: ۲۸ ولت ۲/۲۴ کیلو وات ۸۰ آمپر

ابعاد کشنده آمیکو ( مدل M2640T) تک محور:

  • فاصله دو محور: ۳۶۰
  • طول کل: ۶۰۷
  • عرض: ۲۴۹
  • ارتفاع: ۳۷۰۰ تا بالای بادگیر، ۳۸۸۰ ( برای سقف بلند)

اوزان کشنده آمیکو ( بر حسب کیلوگرم):

  • وزن ترکیبی ناخالص: ۴۲۰۰۰
  • بار مجاز در محور جلو: ۷۵۰۰
  • وزن خالص: ۶۹۰۰ (حدود)
  • بار مجاز در محور عقب: ۱۳۰۰۰

قابلیت های کشنده آمیکو تک محور:

  • ظرفیت باک: ۴۰۰ لیتر
  • حداکثر صعود: ۳۸ %
  • سرعت: ۱۰۸ کیلومتر در ساعت

کشنده آمیکو مدل M2640T

 

 

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

قطعات کامیونت ۶ تن آمیکو

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  

آمیکو

کامیونت ۶ تن آمیکو ازجمله تولیدات اخیرشرکت آمیکو است که در زمان کوتاه توانسته سهم قابل توجهی از بازار حمل و نقل کشوررا به دست آورد. گروه صنعتی آمیکو با تأسیس آزمایشگاه های پیشرفته و مجهز به منظور انجام فرایند تست، کنترل کیفیت و اطمینان از انطباق محصولات تولیدی با استانداردهای روز دنیا، موفق به اخذ مجوز رسمی و تایید صلاحیت به عنوان همکار ازموسسه استاندارد گردیده و در زمینه صدور گواهی استاندارد برای سایر تولید کنندگان فعال می باشد.

کامیونت ۶ تن آمیکو دارای موتوری با ۹۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر است. حداکثر سرعت بالای ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت از جمله نکات قابل توجه در کامیونت آمیکو است.

مشخصات فنی
موتور و گیربکس

  • موتور کامنز مدل ISF 3.8 s مجهز به ۴ سیلندر
  • قدرت موتور ۱۴۵ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر در دورموتور ۱۲۰۰ تا ۲۲۰۰٫
  • حجم موتور ۳/۸ لیتر
  • ظرفیت روغن ۷/۲ لیتر
  • گیربکس ۶ دنده جلو به همراه یک دنده عقب
  • کلاج تک صفحه ای هیدرولیکی

سایر مشخصات و امکانات

  • وزن خالص کامیونت ۲۷۰۰ کیلوگرم بدون اتاق بار
  • وزن ناخالص مجاز تا ۶٫۵ تن
  • تعلیق جلو و عقب فنر برگی
  • ترمز دو مداره بادی مجهز به ABS و خفه کن
  • سایز چرخ ها ۷٫۵R16
  • فرمان هیدرولیک
  • تاخوگراف
  • کولر
  • قفل مرکزی
  • GPS
  • شیشه بالابر برقی
  • باک آلومینیومی ۱۲۰ لیتری
  • استاندارد آلایندگی یورو ۴ مجهز به مخزن ادبلو ۱۴ لیتری
  • تک کابین

قطعات کامیونت ۶ تن آمیکو

 
  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

انجام سومین مرحله غربالگری کرونا در آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با دعوت از متخصصان آزمایشگاهی، سومین مرحله نمونه گیری برای آزمایش تشخیص و غربالگری ویروس کرونا را انجام داد.

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، شیوع ویروس کرونا از اواخر سال گذشته، مشاغل مختلف را با مشکلات عدیده ای روبرو کرده است. این مشکلات به خصوص برای مشاغلی مانند خودروسازان که نیاز به تجمع کارگران برای ادامه فعالیت داشت نمود بیشتری پیدا می کرد.

در همین راستا و برای ادامه یافتن فعالیت های کاری، شرکت ها تلاش کردند تا با انجام اقدامات پیشگیرانه بتوانند فعالیت های خود را ادامه دهند.

از جمله شرکت هایی که موفق شد با انجام اقدامات پیش دستانه فعالیت های کاری را با کمترین محدودیت ادامه دهد، گروه صنعتی آمیکو است.

آمیکو به عنوان یکی از مهمترین اقدامات که هزینه زیادی نیز به این شرکت تحمیل کرده است، تست غربالگری کرونا را در چند مرحله و در میان پرسنل این شرکت انجام داده است.

یادآور می شود: تست کرونا که به تازگی در محل دفتر و تعمیرگاه مرکزی آمیکو انجام شده، سومین مرحله انجام نمونه گیری آزمایش تشخیص ویروس کرونا در این شرکت بوده است.

 

لوازم یدکی آمیکو را از دیزل شاپ بخواهید

 

 

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

قطعات آمیکو

آمیکو Amico

گروه صنعتی آمیکو فعالیت صنعتی تولیدی خود را در سال 1368 با تاسیس شرکت صنعتی آذر موتو ر در منطقه جلفا ( مرز بین کشورهای آذربایجان ، ارمنستان و ترکیه ) انتخاب و ثبت جهانی برند آمیکو (AMICO) که علامت اختصاری (Azar Motor Industrial CO) می باشد، شروع نمود .
آمیکو طی مدت 30 سال از احداث اولین واحد صنعتی اقدام به توسعه و تأسیس شرکت ‌ها و مؤسسات متعدد نموده که مهم ترین آنها به شرح ذیل بوده است :
• تولید تراکتور و ادوات کشاورزی
• تولید انواع موتور سیکلت
• تولید آبگرمکن خورشیدی با هدف استفاده از انرژی سالم و رایگان خورشید
• تولید انواع کولرهای گازی
• تولید کلاه ایمنی موتور سیکلت
• تولید انواع باتری ( از 2.5 آمپر تا 220 آمپر)
• تولید انواع پانل های سقفی و دیواری ساندویچ پانل
• تولید انواع رنگ های پودری الکترواستاتیک
• تولید دستگاه های رنگ پاش الکترواستاتیک و مربوطه
• تولید خودروهای دیزلی سبک و سنگین و بنزینی دوگانه سوز(بنزین،گازCNG)
• تأسیس دانشگاه تکنولوژی آمیکو جهت پرورش نیروهای کاربردی و علمی با هدف پرهیز از مدرک گرایی
آمیکو در راستای بهره گیری از روش های جهانی مدیریت کیفیت و استقرار آن در تمامی واحدهای صنعتی گروه ، همواره توانسته است ضمن تولید محصولات با کیفیت ، رضایت مشتریان را به خود معطوف کند
این شرکت علاوه بر ثبت علامت استاندارد ایران بر روی کلیه محصولات تولیدی خود ، با تأسیس آزمایشگاه های پیشرفته و مجهز به منظور انجام فرایند تست ، کنترل کیفیت و اطمینان از انطباق محصولات تولیدی با استانداردهای روز دنیا ، موفق به اخذ مجوز رسمی و تأییدصلاحیت به عنوان همکار ازمؤسسه استاندارد گردیده و در زمینه صدور گواهی استاندارد برای سایر تولید کنندگان فعال می باشد .
شرکت ارس خودرو دیزل بزرگترین شرکت تولیدی گروه آمیکو با دارا بودن تکنولوژی تولید و مونتاژ انواع خودروهای تجاری و سواری، با اعمال روشهای مهندسی خرید، توانسته با استفاده از محصولات، قطعات و تکنولوژی برندهای معروف اروپائی، آمریکائی و آسیائی ، با دریافت گواهی های 88 گانه استاندارد ایمنی آلایندگی برای محصولات دیزلی برای محصولات دوگانه سوز(بنزین و گاز) از مؤسسات بین المللی همانند TUV و VCA و همچنین از سازمان محیط زیست ایران ، محصولات خود را از نظر کیفی و ایمنی و آلایندگی در ردیف خودروهای معروف اروپا قرار دهد. آمیکو با تأسیس بیش از 55 مرکز سرویس خدمات پس از فروش در اکثر استانهای کشور و ارائه آموزشهای فنی و حرفه ای دوره ای به آنها و افزایش دوره گارانتی محصولات شرکت از 30,000 کیلومتر به 200,000 کیلومتر و از یک سال به سه سال برای خودروهای دیزلی و همچنین از 30000به40000 و از یک سال به دو سال در خودروهای بنزینی در داخل کشور، توانسته خدمات قابل قبولی را به مشتریان عرضه نماید.
احداث مراکز آموزش کاربردی خودروها با برخورداری از امکانات و تجهیزات آموزشی و کمک آموزشی و ارائه آموزشهای فنی در زمینه تعمیرات و نگهداری خودروها برای کارکنان و نمایندگیهای خدمات پس از فروش ، گامی دیگر برای ارتقاء کیفیت محصولات و خدمات از طریق افزایش سطح دانش و تخصص کارکنان می باشد .
گروه صنعتی آمیکو با الگو برداری از مدل تعالی سازمانی EFQM و پیاده سازی استانداردهای جهانی مدیریت و کیفیت کوشیده است محصولات و خدمات خود را با آخرین‌فن آوری روز دنیا منطبق سازد . به همین منظور خط مشی سازمان با در نظر گرفتن اهداف کلان تعریف و ابلاغ گردیده است .
شرکتهای تابعه گروه توانسته اند ضمن عرضه کالاهای با کیفیت و منطبق با استانداردهای داخلی و بین المللی، با دریافت انواع گواهی های ملی و بین المللی پله های موفقیت را بعنوان یک برند ملی و فراملی یکی پس از دیگری طی نمایند. اهم گواهی ها، لوح های تشویقی و افتخاراتی که این گروه صنعتی در طول فعالیت خود به آنها نائل شده به شرح ذیل می باشد :
• دریافت گواهی های استاندارد ایران از سازمان ملی استاندارد ایران
• دریافت گواهی تأئید صلاحیت آزمایشگاه همکار از سازمان ملی استاندارد ایران
• دریافت گواهی محیط زیست از سازمان حفاظت محیط زیست ایران
• دریافت لوح استاندارد از سازمان استاندارد به دلیل تولید کالاهای کیفی در چند سال متوالی
• دریافت لوح افتخار از دفتر پژوهشگران علمی خوارزمی و عضو رسمی انجمن مخترعین (مسابقه جهانی تولیدکنندگان صنعتی) در سال 1378
• دریافت جایزه ستاره طلایی از کشور اسپانیا در سال 1378
• دریافت لوح حمایت از مصرف کننده، از سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در سال 1383
• دریافت گواهی سیستم بین المللی مدیریت کیفیت ISO 9001:2000 و به روز رسانی آن در سال 2008
• دریافت گواهی سیستم بین المللی مدیریت زیست محیطی ISO 14001:2004
• دریافت گواهی سیستم بین المللی مدیریت کیفیت خاص صنایع خودروسازی ISO/TS 16949:2009
• دریافت گواهی تأئید صلاحیت آزمایشگاه همکار از مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ISO17025
• دریافت گواهی تأئید صلاحیت آزمایشگاه همکار از مؤسسه DAPآلمان ISO 17025
• دریافت گواهی سیستم بین المللی مدیریت ایمنی و بهداشت حرفه ای ISO 18001:2007 (OHSAS)
• دریافت گواهی های استاندارد TA از TUV و VCA و مؤسسه استاندارد ایران برای انواع محصولات خودرویی خود
• دریافت گواهی استاندارد آلایندگی از سازمان محیط زیست برای انواع محصولات خودرویی خود
• دریافت گواهی بین المللی IMS و استقرار سیستم یکپارچه مدیریت
• دریافت نشان عالی برترین مدیریت سرآمد در صنعت خودرو سازی از اجلاس رؤسای آیتک در سال 1395
• دریافت استاندارد و جایزه بین المللی Customer Choice Award in Auto Industry از کشور آلمان در سال 1395
• دریافت نشان ملی رعایت استاندارد های تولید خودرو در سال 1395
• انتخاب به عنوان سرمایه گذار نمونه کشور در سالهای 1383 و 1384 و چهره ماندگار استانی در سال 1384
• انتخاب به عنوان واحد نمونه صنعتی در سال 1386 و کارآفرین نمونه استان در سال 1388
• انتخاب به عنوان واحد نمونه صنایع خودرو و نیرومحرکه در استان آذربایجان شرقی در سال 1390
• انتخاب به عنوان واحد نمونه تولیدی صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه کشور از وزارت صنایع ومعادن در سال 1391 (ما بین همه خودرو سازان)
• انتخاب به عنوان واحد نمونه کیفی در سطح کشور و استان در چند سالهای متوالی
• انتخاب به عنوان برترین کوشنده در سطح مناطق آزاد سراسر کشور در سال 1383 و صادر کننده نمونه طی سالهای متوالی
• کسب رتبه سوم ابتکار و اختراع از جشنواره بین المللی علمی خوارزمی در سال 1389
• بسترسازی برای پیاده نمودن مدل تعالی سازمان EFQM در گروه صنعتی آمیکو
گروه صنعتی آمیکو به عنوان نگین درخشان در بین رقبا و در عرصه صنعت کشور افتخار دارد ، با رعایت مستمر حقوق مصرف کننده، ارتقای روزانه کیفیت محصولات و مشتری مداری برند خود را از سایر رقبا متمایز نماید . این گروه با بهره گیری از نیروی کاری متخصص و کارآمد با نگاه جامع به تکنولوژی روز دنیا می کوشد تا برند خود را در سطح بین المللی و علی الخصوص در زمینه صنایع خودروسازی توسعه و ابقاء نماید.

لوازم یدکی آمیکو را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

لوازم یدکی کشنده بنز آکسور

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  

مشخصات فنی کشنده بنز آکسور
کشنده آکسور یکی از کشنده های پرفروش و قدیمی شرکت بنز است که همواره نسل سوم آن در راه است. کشنده آکسور توسط شرکت ایران خودرو دیزل وارد بازار ایران می شود. ظاهر زیبا و جذابیت بصری و از طرفی قدرت موتور بالا وکیفیت کشنده آکسور از جمله فاکتورهایی است که ذهن هر راننده را به سمت خود جذب می‌کند.

کشنده بنز آکسور
موتور:

  • موتور بنز مدل OM 457 LA
  • قدرت موتور ۴۲۸ اسب بخار
  • حداکثر گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن متر در دور موتور ۱۱۰۰
  • استاندارد آلایندگی اروپا یورو ۳، حجم موتور ۱۲ لیتر
  • مجهز به کنترل الکترونیکی موتور، ۲۴ سوپاپ
  • ۶ سیلندر خطی
  • توربو شارژ
  • اینترکولر
  • فشار سوخت ۱۸۰۰ بار و پیش گرم کن سوخت

گیربکس و کلاج:

  • گیربکس بنز ۸ دنده ( ۴ دنده سبک و ۴ دنده سنگین)
  • سنکرونیزه با تعویض دنده هیدرولیکی
  • کلاج تک صفحه ای خشک با پمپ هیدروپنوماتیکی (باد و روغن)

سایر مشخصات و تجهیزات:

  • ترمز ضدقفل ABS
  • ترمز موتور
  • ترمز عقب و جلو دیسکی
  • سیستم ترمز بادی دومداره مستقل به همراه خشک کن گرم کن دار
  • سایز رینگ و تایر: ۲۲٫۵
  • طول کل کشنده: ۵۸۱۵ میلی متر
  • وزن ناخالص مجاز تا ۴۰ تن
  • باک آلومینیومی ۴۰۰ لیتری
  • دو تخت خواب برای راننده و سرنشین دوم
  • جک اتاق هیدرولیکی
  • نمایشگر دیجیتالی راننده
  • کروز کنترل
  • خنک کننده روغن گیربکس
  • فیلتر آبگیر گازوییل
  • تاخوگراف برای دو راننده

لوازم یدکی کشنده بنز آکسور

 
  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

شرکت مرسدس بنز یک شرکت قدیمی هست که در سال ۱۹۲۵ تأسیس شد مرسدس نام دختر کارل بنز هست که ارم یا لوگوی ان یعنی ستاره سه پر نشانه این است که تسلط بر اسمان و زمین و دریا دارد. قدرت موتور ۴۲۸ اسب بخار با گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن در کنار ریتاردرهای پرقدرت و ترمزهای خوب و قوی. ترمز ABS وضد لغزش ASR وتا سال ۸۹ مونتاژ شد.

بنز

اکسور خودرویی است که کم استهلاک قدرت بالای موتور و ترمز خوش دستی, فرمان و غربیلک خوش دست , کم خرج و راحت بودن تعمیر آن و بهره مندی از شبکه گسترده خدمات و تعمیر. جعبه دندهآن ۱۶ سرعته تقه ای مدل ZF می باشد.موتور آکسور ۱۸۴۳ با مدل MB-OM906LA و با قدرت موتور HPAT 2300.279RPM و با حداکثر گشتاور موتور ۲۱۰۰N/M که دارای ۶ عدد سیلندر خطی و با حجم موتور ۱۲ لیتری ( ۱۲۰۰۰ سی سی) دارای استاندارد آلایندگی یورو ۳ می باشد.

موتور:
از تکنولوژی موتور ۱۸۴۳ آکسور می توان به کنترل کننده های الکترونیکی موتور , ۲۴ سوپاپ به همراه توربو شارژ و اینتر کولر, سیستم انژکتوری ۶ نازلی تحت فشار بیش از ۱۸۰۰BAR , پیش گرمکن سوخت اشاره کرد.
گیربکس آن مدل دایملر کرایسلر G131-9/17.57-10 سنکرونیزه مجهز به سیستم تعویض دنده هیدرولیکی می باشد که با کلاچ مدل MF395 تک صفحه ای خشک با عمل کننده هیدرولیکی و پنوماتیکی عملکرد بهتری را ارائه می دهد.

سیستم ترمز:
از مشخصات سیستم ترمزآکسور ۱۸۴۳ ترمز دیسکی جلو و عقب – سیستم خشک کن گرمکن دار- ترمز دو مداره پنوماتیکی- تنظیم ترمز اتوماتیک مجهز به ABS و ترمز موتور می توان اشاره کرد.
بار وارده به محور جلو ۳۸۹۰ کیلوگرم بر محور عقب بدون بار ۱۹۹۵ وزن کل بدون بار ۷۸۸۰ وزن مجموع ناخالص مجاز ۲۶۰۰۰ کیلو گرم می باشد.

سیستم تعلیق:
از مشخصات سیستم تعلیق آن تعلیق جلو با فنرهای پارابولیک ۷٫۵T با موج گیرو تعلیق عقب با فنرهای پارابولیک۹٫۵*۲ تن با موج گیر می باشد.

مخزن سوخت:
مخزن سوخت آن از جسن آلومینیوم با ظرفیت ۴۰۰ لیتر می باشد که متاسفانه به دلیل کوچکی مخزن سوخت راننده بایستی تعداد دفعات بیشتری را برای سوخت گیری مراجعه نمایید.ولی کوچک بودن مخزن سوخت خود بر سبکی آن نقش مهم و مستقیم داشته که تمامی این عوامل همراه قدرت موتور ۴۳۰ که رنج مناسبی برای یک کشنده محسوب می شود و سبکب اتاق آن باعث معروفی آکسور به شتاب و استهلاک کم آن شده است.
اندازه رینک و تایر های آن به صورت زیر می باشد:

تایر:
R 22.5-315.180 رینگ: ۲۲٫۵*۹٫۰۰

تجهیزات و متعلقات:
قفل دیفرانسیل محور عقب- تثبیت کننده سرعت- سیستمهای هشدار دهنده دیجیتالی- شبکه محافظ برای چراغ های جلو- فیلتر اولیه جدا کننده آب از سوخت- فیلتر اولیه سوخت دهانه باک- زاپاس بند دائمی- جک ۱۲تنی- شلنگ باد ۱۰ متری- تاخوگراف دو راننده.

مزایا:
بهره مندی از شبکه گسترده خدمات و تعمیر- کم خرج بودن- ترمز قوی- سادگی و استفاده کم از سنسور- شتاب ماشین- پیش گرمکن سوخت- پر قدرت بودن.

معایب:
نداشتن اینتاردر- گرم کردن ( که توی همه ی ماشین های بنز هست) – باک با ظرفیت کم- نداشتن فلاپ و بادشکن.خشکی اتاق به دلیل عدم استفاده از فنرهای بادی در اتاق که باعث می شود که هنگامی که ماشین در حال حرکت می باشد کمک راننده در جا خواب آسایش کافی نداشته و با تکان های زیاد همراه باشد.

قطعات فنی بنز آکسور ۱۸۴۳

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

برخلاف تصور اکثر مردم ایران که فکر می‌کنند ایران‌خودرو با تولید پیکان جان گرفته، این شرکت با تولید بنز پا به عرصه ظهور گذاشته است.

به گزارش ایسنا به نقل از «اقتصادنیوز»، در ایران‌خودرو قبل از آنکه خبری از تولید پیکان باشد در سال 1342 اتوبوس 302 مرسدس بنز را مونتاژ می‌کرد. در کنار ایران‌خودرو هم شرکت خاور، کامیون بنز را تولید می‌کرد.

 پیش از انقلاب، و در دهه 70 میلادی با بروز بحران مالی در غرب، بنز با مشکل مواجه می‌شود و رو به ورشکستگی می‌رود. در این شرایط دولت ایران سعی می‌کند 30 درصد از سهام بنز آلمان را بخرد. با این کار مدیریت شرکت مرسدس بنز در اختیار ایران قرار می‌گرفت اما دولت آلمان برای جلوگیری از این موضوع خود اقدام به خرید سهام مرسدس بنز می‌کند تا مالکیت این شرکت از دست آلمان‌ها خارج نشود.

 شاه ایران در اواخر حکمرانی‌اش مدل معروف کلاس G را که شاسی‌بلندی متوسط است برای ارتش ایران سفارش می‌دهد. شرکت بنز بنا به درخواست شاه ایران شروع به طراحی این مدل می‌کند که انقلاب رخ می‌دهد. مرسدس بنز هم مدل G را به جای ارتش ایران تحویل نیروهای ناتو می‌دهد. البته پس از انقلاب مرسدس بنز همچنان همکاری خود را با ایران ادامه می‌دهد. این شرکت تنها در جنگ تحمیلی به مدت دو ماه و آن هم به صورت موقت دفترش را در تهران تعطیل می‌کند.

کامیون‌های تولیدی این شرکت یکی از اصلی‌ترین وسایل حمل نیرو در سال‌های جنگ تحمیلی بوده است؛ خودروهایی که به صورت مستقیم یا غیرمستقیم از بنز آلمان تامین شده بود. اوج تعامل مرسدس بنز به دو دوره تاریخی در ایران بازمی‌گردد که یکی پیش از انقلاب و دیگری طی هشت سال دولت اصلاحات است. پیش از انقلاب مرسدس بنز جدیدترین مدل‌هایش را در ایران تولید می‌کند و حتی برای افزایش سهم ساخت داخل، 30 درصد از سهام موتورسازی تبریز «ایدم» را می‌خرد. با این کار عملاً موتورهای بنز در ایران تولید و به بنز آلمان صادر می‌شدند.

بنز قصد داشت با تولیدات ایران بازار قاره آسیا و بخشی از آفریقا را تامین کند. طی سال‌های 1376 تا 1384 بنز دوباره مدرن‌ترین محصولاتش را در ایران تولید می‌کند و برای تولید سواری مرسدس بنز کلاس E و C با شرکت ایران‌خودرو به توافق می‌رسد. این شرکت در سال 1382 برای فروش و خدمات پس از فروش بنزهای سواری شرکت ستاره ایران را که تمام سهامش در اختیار بنز آلمان بود، تاسیس می‌کند. با تولید مرسدس کلاس E در سال 1385 ساخت بنز سواری در ایران آغاز می‌شود. اما تولید کلاس C در ایران هیچ‌گاه عملی نمی‌شود.

در سال 1386 با ایجاد تنش‌های سیاسی میان ایران و آلمان و همچنین بحث کاهش هزینه در دایملر بنز، دفتر این شرکت با تعدیل گسترده نیرو در ایران مواجه می‌شود و دو طبقه معروف برج سایه فروخته می‌شود. شرکت بنز در ادامه سهام ستاره ایران را در مقابل حدود یک میلیون دلار به ایران‌خودرو می‌فروشد و با این کار تولید سواری بنز در ایران کمرنگ و کمرنگ‌تر می‌شود. با بروز تنش میان دو کشور تولید کامیون‌هایی با ظرفیت بیشتر از 20 تن و سه محور در ایران متوقف می‌شود. پس از این اتفاق هر روز حضور بنز در ایران کمرنگ‌تر می‌شود تا آنکه «زچه» مدیرعامل بنز از فروش سهام بنز در شرکت ایدم تبریز خبر می‌دهد.

او علت این کار را زیان‌ده بودن کارخانه عنوان می‌کند اما برخی کارشناسان کاهش روابط سیاسی را دلیل اصلی ماجرا می‌دانند. چند ماهی از این تصمیم نمی‌گذرد که فروش کامیون بنز به ایران از طرف بنز ممنوع می‌شود و پس از آن این شرکت به کارمندانش اعلام می‌کند تا پایان سال 2010 دفتر بنز در ایران برای همیشه بسته خواهد شد. جالب آنکه بزرگ‌ترین معامله بنز با ایران پیش از این تصمیم فروش 60 خودرو تشریفاتی بنز به ریاست جمهوری ایران بوده است.

با تعطیلی دفتر بنز در ایران واردات مستقیم بنز سواری به ایران قطع می‌شود و بنز هم به ایران دیگر قطعه نمی‌فروشد و عملاً تمام خودروهای عمومی ایرانی مانند آمبولانس و خودروهای پلیس و آتش‌نشانی با مشکل خدمات پس از فروش مواجه می‌شوند. ایران‌خودرو دیزل بزرگ‌ترین شریک تجاری‌اش را هم از دست می‌دهد و تولید کامیون‌های مدرن بنز در این شرکت قطع می‌شود.

به گزارش اقتصادنیوز، سایه سیاست و فشارهای سیاسی همیشه در روابط بین مرسدس بنز و ایران دیده می‌شود. سایه فشارهای سیاسی چنان بود که مرسدس بنز که حتی در جنگ تحمیلی دفترش را در ایران تعطیل نکرده بود پس از 50 سال دفترش را در ایران تعطیل کند؛ دفتری که یکی از بزرگ‌ترین فروشندگان خودروهای رنگارنگ به دولت ایران بوده و حتی با سرمایه‌گذاری مستقیم کارخانه ساخت موتور بنز را در ایران راه‌اندازی کرده بود.

پس از این اتفاق شرکت ایران‌خودرو دیزل به دلیل قطع یک‌طرفه همکاری از سوی بنز از این شرکت شکایت می‌کند و این شرکت هم محکوم به پرداخت 150 میلیون یورو غرامت می‌شود اما سایه فشار سیاسی بر بنز چنان زیاد است که این شرکت حاضر به دادن این غرامت و از دست دادن بازار بزرگ ایران می‌شود.

پس از توافق هسته‌ای البته شرکت مرسدس بنز اولین شرکتی بود که به ایران بازگشت. با اینکه شرکت‌های دیگر آلمانی بسیار محافظه‌کار برخورد می‌کنند اما شرکت مرسدس بنز برخلاف دیگر شرکت‌های آلمانی حتی زودتر از شرکت‌های خودروسازی فرانسوی اندکی پس از برداشته شدن تحریم‌ها همکاری‌اش را با طرف ایرانی آغاز کرد.

اما چرا نگاه بنز با دیگر شرکت‌های آلمانی متفاوت است؟ شرکت بنز اولین شرکت آلمانی در صنعت خودرو ایران بود که در ایران برای تولید خودرو سرمایه‌گذاری مستقیم در شرکت ایدم کرده بود. این شرکت حتی اولین محصول برادران خیامی در ایران ناسیونال بود.

از طرفی مدیران این شرکت از نظر خانوادگی هم به ایران وابستگی فراوانی دارند، بسیاری از مدیران ارشد مرسدس بنز همسران ایرانی یا داماد ایرانی دارند علاوه بر این شناخت مدیران بنز به دلیل حضور بیش از نیم‌قرن در بازار و صنعت خودرو ایران بسیار بیشتر از دیگر شرکت‌های آلمانی است.

اما تفاهمنامه جدید میان ایران‌خودرو دیزل و دایملر آلمان صاحب مرسدس بنز چگونه است؟ بزرگ‌ترین حسن حضور دایملر آلمان در ایران تاسیس یک شرکت مشترک است. شرکت دایملر اعلام کرده است با دو شرکت ایران‌خودرو دیزل و گروه «ماموت» قراردادی امضا کرده که شرکت مشترکی تاسیس کنند و واحد تولید کامیون‌های بنز و قطعات قوای محرکه آنها را راه‌اندازی کنند.

البته در اطلاعیه ایران‌خودرو اشاره‌ای به گروه ماموت نشده است. آنگونه که پایگاه اطلاع‌رسانی ایران‌خودرو خبر داده دایملر به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده کامیون در جهان و ایران‌خودرو که بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه به شمار می‌آید، قصد دارند با تاسیس یک شرکت مشترک، از مزیت‌های نسبی یکدیگر استفاده کرده و ضمن تحکیم جایگاه خود، یک قطب تولید خودروهای تجاری در منطقه را ایجاد کنند. هلدینگ دایملر، مالک چندین شرکت تابعه و برند بزرگ خودروسازی همچون مرسدس بنز، مرسدس-آام‌گ و اسمارت با امضای یک تفاهمنامه، همکاری استراتژیک خود را برای ایجاد یک شرکت مشترک آغاز کردند.

شاید ترکیب گروه صنعتی ماموت که تجربه بسیار زیادی در ساخت کانتینر و همچنین ساخت کامیون‌های اسکانیا دارد با ایران‌خودرو دیزل که سابقه طولانی در زمینه تولید محصولات مرسدس بنز دارد سبب به وجود آمدن یک گروه بسیار قوی صنعتی در منطقه خاورمیانه برای تولید کامیون شود. گویا قصد ثانویه مرسدس بنز هم همین است که پس از بازار ایران نیاز خاورمیانه و کشورهای اطراف ایران را به کامیون با تولیدات این شرکت مشترک تامین کند.

شاید پس از سال‌ها ایران‌خودرو راه درست را انتخاب کرده و به جای تولید تحت لیسانس به سوی همکاری مشترک رفته که سبب جذب سرمایه‌گذاری و تکنولوژی به شکل صحیح آن می‌شود و می‌تواند یک گام صنعت خودرو ایران را به سمت جلو حرکت دهد.

هاشم یکه‌زارع مدیرعامل ایران‌خودرو در این زمینه گفته است: گروه صنعتی ایران‌خودرو در دور جدید همکاری‌های بین‌المللی خود، رویکردی کاملاً متفاوت با گذشته در پیش گرفته و بر حضور و سرمایه‌گذاری مشترک طرف مقابل تاکید دارد.

او با بیان اینکه سرمشق گروه صنعتی ایران‌خودرو در همکاری‌های جدید، حفظ و ارتقای منافع ملی است، افزوده: دایملر و شرکت بنز سابقه قابل اعتنا و اتکایی در همکاری با گروه صنعتی ایران‌خودرو داشته‌اند که این امر می‌تواند در مسیر پیش روی این دو خودروساز راهگشا باشد. سرمایه‌گذاری مشترک برای تولید منطقه‌ای کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات قوای محرکه، تاسیس شرکت مشترک فروش کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات آنها در ایران و همچنین خرید بخشی از سهام شرکت محور خودرو در کنار ایدم توسط دایملر از جمله مواردی به شمار می‌رود که در این تفاهمنامه مورد توافق قرار گرفته است. علاوه بر این، دو طرف درصدد هستند سرمایه‌گذاری مشترکی برای فروش وسایل نقلیه تجاری و باری مرسدس داشته باشند. ضمن اینکه دایملر اعلام کرده برای تحقق این برنامه‌ها دفتر خود در تهران را در سه ماه نخست سال ۲۰۱۶ ایجاد می‌کند.

خودروساز آلمانی برای حوزه فروش و خدمات پس از فروش هم برنامه‌ریزی‌هایی انجام داده و اعلام کرده است: دایملر با امضای سند همکاری، در حال شروع فرآیندی برای ورود مجدد و فراگیر به بازار ایران است. نخستین کامیون‌های مرسدس بنز با نام‌های آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) را می‌توان پیش از پایان سال در ایران تولید و عرضه کرد. ولفگانگ برنارد، عضو هیات مدیره دایملر آ.گ. نیز اظهار کرد: محصولات تجاری دایملر همیشه در ایران از محبوبیت برخوردار بوده است و در حال حاضر خودروهای تجاری از تقاضای بالایی در ایران برخوردار هستند. بنابراین پس از لغو تحریم‌های ایران، ما در حال برنامه‌ریزی برای از سرگیری سریع کسب و کارمان در این بازار هستیم. امضای تفاهمنامه با شریک تجاری‌مان در ایران، پیش‌نیاز مهمی برای از سرگیری سریع این کسب و کار است.

 

لوازم یدکی مرسدس بنز را از دیزل شاپ بخواهید

 

  • دیزل شاپ
  • ۰
  • ۰

قطعات اکسور

اکسور Axor

( اکسور با آکسور خودرو ایتالیایی اشتباه گرفته نشود )
کارخانه ی مرسدس بنز با معرفی کامیون های آکسور فاصله بین تراکتورهای آکتروس و آتگو را پر می کند. تراکتورهای آتگو تراکتورهای همه منظوره ی محصول ۱۹۹۷ بودند که ۷٫۵ تا ۱۶ تن متری وزن داشتند و یک موتور تک رده ی ۴ یا ۶ سیلندری روی آن بود. تا سال ۲۰۰۵ تمام کامیون های مرسدس بنز با موتور تک رده به نام آتگو معرفی می شدند تا با فیس لیفت سال ۲۰۰۵ نخستین آکسور با وزن ۱۸ تن معرفی شد. اما ماشین های آکتروس ماشین هایی بود که در سال ۱۹۹۵ برای نخستین بار معرفی شد و برای مصرف بارکشی های مسافت طولانی و کارگاه های ساختمان سازی به کار می رفت. توان خروجی و گشتاور این خودرو و نیز وزن آن بسیار بیشتر از آتگو بود. وزن هجده تن وزن حداقلی بود که این کامیون ها را بر اساس آن می ساختند و از همان ابتدا یک موتور ۶ یا ۸ سیلندر روی آن سوار می شد که با گازوییل کار می کرد و به توربوشارژ برای تقویت موتور و نیز خنک کننده ی داخلی برای سرد کردن سریع ترمزها مجهز بود.
نسخه ی دوم اکتروس ها در سال ۲۰۰۲ و نسخه ی سوم آن در سال ۲۰۰۷ معرفی شد. مشتریان این سبک خودروها اغلب ناوگانی هستند یعنی سازمان ها، کمپانی ها، ارگان ها و آژانس های دولتی که با این ماشین ها خدمات رسانی می کنند و اغلب یک فرد یا خانواده به سراغ این ماشین ها نمی رود. چون به عنوان مثال برای مصرف شخصی یا تولید درآمد باربری صرف سرمایه گذاری نیم میلیاردی به فرض این که چنین سرمایه ی آزادی در دست کسی باشد خصوصا در ماه های نخست برای وی سودآوری چندانی نخواهد داشت و اگر هم داشته باشد زحمت بسیاری دارد.
نسخه ی دوم اکتروس ها در سال ۲۰۰۲ و نسخه ی سوم آن در سال ۲۰۰۷ معرفی شد. مشتریان این سبک خودروها اغلب ناوگانی هستند یعنی سازمان ها، کمپانی ها، ارگان ها و آژانس های دولتی که با این ماشین ها خدمات رسانی می کنند و اغلب یک فرد یا خانواده به سراغ این ماشین ها نمی رود. چون به عنوان مثال برای مصرف شخصی یا تولید درآمد باربری صرف سرمایه گذاری نیم میلیاردی به فرض این که چنین سرمایه ی آزادی در دست کسی باشد خصوصا در ماه های نخست برای وی سودآوری چندانی نخواهد داشت و اگر هم داشته باشد زحمت بسیاری دارد.
آکسور دو مدل دنده ی دستی و EPS یا دنده ی برقی دارد و گیربکس آن کاملا خودکار است. یک موتور ۶ سیلندر تک رده ی ۱۲ لیتری هم برای آن تولید قدرت می کند. کارخانه ی سازنده ی این خودرو قول تحمل وزن بالا، مصرف اندک، قابلیت اطمینان، امنیت و راحتی در مسافرت های طولانی و میان مدت را داده اند و باید دید که آیا در مقام عمل نیز چنین خاصیت هایی در این خودروها هست یا نه. این ماشین از برخی مدل های اکتروس کم وزن تر است و در اصل برای کارگاه های ساختمان سازی طراحی شده است که کار سبک دارند. موتورهای مختلفی روی این وسیله وجود دارد و حالت های مختلف تیپر، ریجید و تراکتور به آن داده اند ولی تمام این موتورها مخصوصا در مقایسه با اکتروس سبک و ظریف است. کب این کامیون را در مدل جدید ۱۸۰ میلی متر طولانی تر کرده اند که بتواند در عملیات روزانه کارایی بیشتری داشته باشد. تحمل وزن بالا و جا به حایی آن یکی از خاصیت های مهمی است که در ارزیابی عملکرد کامیون ها به کار می رود و تحمل بار با وزن ناخالص ۱۸ تا ۳۵ تنی در این کامیون یکی از خاصیت های مهم این وسیله است. وزن ناخالص حاصل جمع وزن بار، وزن خود خودرو، سرنشینان و راننده است. ایران خودرو تعدادی از این ماشین ها را به تازگی در قالب مرحله ی دوم وارد کشور کرده است و با شرط تحویل یک ماهه و بیمه ی بدنه، با چک و بدون ضامن در قالب هفت طرح قسطی با قابلیت سود مشارکت ۲۴ درصد با قیمت ۳۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به فروش می رساند.
به غیر از تراکتورهای نیم تریلر سه محوری (چهار در دو و شش در دو) کامیون های تکی سنگین وزن دو محوره نیز قابل خریداری است (چهار در دو و چهار در چهار). از نظر وزن باید گفت با وزن ناخالص ۱۸ تنی کامیون های سه محوری با وزن ۲۵ تن (شش در دو) و ۲۶ تنی (شش در چهار) و نوع چهار محوری ۳۲ تنی هشت در چهار نیز در دسترس است که می تواند پلتفرم کمپرسی و بتون ساز باشد. این خودروها تا دو سال و سقف ۱۶۰ هزار کیلومتر از سوی خود کارخانه ی تولیدکننده بیمه ی تعمیرات دارد. این سری خودروها از سال ۲۰۰۱ که تولید شد تا سال ۲۰۱۱ مکررا فیس لیفت می شد تا این که در سال ۲۰۱۲ به نام آنتوس معرفی شد. از جمله امکاناتی که می توان گفت در این وسیله به عنوان امکانات فنی قرار داده اند یکی موتور قوی آن است که ۴۳۰ اسب بخار قدرت دارد و در قالب چندوچون کیفی خودرو بررسی می شود. دیگری گیربکس دایملر آلمان است که می توان گفت یکی از بهترین انواع گیربکس ماشین های سنگین در اروپا و دنیا است و علاوه بر آن یکی از موفق ترین آیتم های تولید و صادرات صنعتی در کشور آلمان است. دایملر نه تنها بهترین گیربکس ساز، بلکه بزرگ ترین کامیون ساز و چهارمین خودروساز برتر دنیا است که درآمد سالانه ی وی پس از جنرال موتورز، فولکس واگن و تویوتا در دنیا در رتبه ی چهارم است و از نظر تعداد خودروهای تولیدی رتبه ی چهاردهم را در تمام جهان دارد.
علاقه مندان به تاریخ صنعت خودرو می دانند قراردادی که صد سال پیش این کمپانی با کارخانه ی بنز بست باعث تولد برند مرسدس بنز شد. سیستم تعلیق بادی محور عقب کامیون های اکسور کمک می کند با کمپرسور قوی که در این خودرو وجود دارد بار و سرنشین در جاده های ناهموار آسیب حرکتی نبینند و خودرو در کل با نرمی بیشتری حرکت کند. طرفیت کشندگی ۴۲ تن البته به نوعی ظرفیت اسمی است ولی به نسبت، ظرفیت کشش بالایی است که باعث می شود اغلب کارگاه ها و کارخانه ها بتوانند از این خودرو برای مصارف صنعتی خود استفاده کنند. صندلی بادی راننده کمک می کند راننده در مسیرهای طولانی در وضعیت مشرف و بالایی قرار بگیرد و اندام هایش در طی مسافت های طولانی با این خودروهای بارکش دچار خستگی و گرفتگی نشود. سیستم کروز کنترل می تواند با راننده کمک کند مسیرهای طویلی را بدون نیاز به دقت هر لحظه ای بپیماید و فراغت بیشتری برای کنترل بهتر ماشین داشته باشد. با سیستم تنظیم ارتفاع شاسی از داخل کابین راننده می تواند از بروز آسیب های جدی به سینی کف و سیم کشی های آن در مواقع بروز سوانح طبیعی و جاده ای جلوگیری کند. یکی از مهم ترین ابزارهای امنیتی تامین سلامت راننده و سرنشین سیستم هشدار دهنده ی دود داخل کابین است که این کامیون به آن مجهز است.

لوازم یدکی اکسور را از دیزل شاپ بخواهید

  • دیزل شاپ