لوازم یدکی کامیون مرسدس بنز زتروس

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-14

لوازم یدکی کامیون مرسدس بنز زتروس

کامیون مرسدس بنز زتروس

کامیون مرسدس بنز زتروس
کمپانی مرسدس بنز همواره با خودروهای لوکسش که شما را در کمال آسایش و راحتی جابه جا می کنند، شناخته می شود. همه ما محصولات این کمپانی را دوست داریم؛ چراکه با راحتی و آرامش بی نظیر خود، بهشتی امن را برای ما فراهم می آورند. اما این بار مهندسان باهوش این خودروساز آلمانی اقدام به ساخت کامیونی با قابلیت انجام کارهای سنگین نمودند: زتروس، مقاوم ترین کامیون این کمپانی!!! ضدگلوله بودن بدنه، رانندگی با این کامیون را در مناطق جنگی به یک پیاده روی لذت بخش در پارک تبدیل می کند.مرسدس بنز زتروس با سیستم چهار چرخ محرک و به دو صورت دو محور با وزن خالص ۱۶٫۵ تا ۱۸ تن و سه محور با وزن خالص ۲۵ تا ۲۷ تن عرضه می شود. گفتنی است، حداکثر بار مجاز برای مدل دو محور حدود ۱۰ تن و برای مدل سه محور حدود ۱۶ تن می باشد (بدون در نظر گرفتن وزن بدنه).

طراحی بدنه
طراحی قرص و مستحکم بدنه این غول آلمانی، هیچ گونه تردیدی در خصوص ماهیت باری و تجاری آن و قابلیت رانندگی در شرایط مختلف به جا نمی گذارد. قرار گرفتن کابین زتروس در پشت موتور آن، بهترین حالت را برای رانندگی در شرایط سخت بدون مختل کردن آسایش راننده فراهم می آورد. در این حالت، کابین در موقعیتی پایین تر و پشت محور جلو قرار می گیرد که این امر در کاهش تکان ها و افزایش راحتی راننده نقش بسزایی دارد.

به لطف ارتفاع زیاد شاسی از سطح زمین و چرخ های بسیار بزرگ، رفتن به جنگل های بکر، سایت های ساختمانی، مناطق برفی و زمین های گلی و باتلاقی بسیار راحت است. موتور و شاسی زتروس همانند آکتروس و آکسور، اما با قدرت بیشتری است که این امر مقاومت آن را افزایش می دهد. در جلوی کاپوت چهارگوش، جلوپنجره ای عمودی با سه نوار افقی قرار دارد و ستاره سه پر مرسدس بنز نیز در وسط آن جای گرفته است.شکل عضلانی گلگیرها حسی از قدرت را به بیننده منتقل می کند و دو راهنما قرار گرفته بر روی آنها نیز، بر زیبایی هر چه بیشتر این غول آلمانی می افزایند. چراغ های جلو نیز، بر روی سپر سه تکه که از فولاد مقاوم ساخته شده است، قرار گرفته و همین امر انجام هر کاری را بدون کوچک ترین مشکلی امکان پذیر می‌سازد.

طراحی داخلی
به دلیل ارتفاع زیاد شاسی از سطح زمین، دسترسی به کابین کمی سخت می باشد و به کمی تلاش و ممارست نیاز دارد. اما به محض اینکه وارد کابین شوید، محیطی با ارگونومی عالی و فضای بزرگ در اختیار شما قرار می گیرد. گفتنی است، در کابین زتروس نباید به دنبال طراحی شیک و مدرن باشید، چراکه مهندسی این کامیون به شکلی است که بیشتر بر روی کارایی تأکید کرده تا تجمل گرایی. البته کیفیت ساخت و مواد مورد استفاده بسیار عالی بوده و استفاده از زتروس را همیشگی می سازد؛ قرار گرفتن هر چیز در جای خود، یک بار دیگر ما را به تحسین و تکریم مهندسی آلمانی وامی دارد.

کابین این آلمانی پر قدرت ظرفیت سه سرنشین را دارد و هر سه صندلی با کمربند ایمنی و محافظ سر تجهیز شده اند. خریداران در صورت تمایل و به منظور بهره مندی از رفاه و آسایش بیشتر می توانند صندلی های بادی را برای زتروس سفارش دهند. صندلی ها اگرچه کمی بیش از حد صاف و هموار هستند، اما با وجود امکان تنظیم در حالت های مختلف شما می توانید به راحتی بهترین موقعیت برای راندگی را مشخص کنید. کمپانی سازنده با ایجاد تغییراتی در کیلومترشمار قرض گرفته شده از آکسور، آن را با شرایط و اولویت های زتروس هماهنگ کرده است. چیدمان خوب ادوات و تجهیزات استفاده از آنها را راحت و آسان می سازد؛ در صفحه کیلومترشمار نیز، یک سرعت سنج، دورسنج، آمپر سوختو فشار باد به همراه یک نمایشگر کاربردی وجود دارد.در سمت راست فرمان، دکمه ها و اهرم های تنظیم آینه ها، سیستم تهویه مطبوع، قفل دیفرانسیل، و دنده آف رود قرار دارند؛ همچنین، شما می توانید وسایل مورد نیاز خود را در چهار قفسه تعبیه شده زیر سقف قسمت جلو قرار دهید. محفظه قرار گرفته در قسمت میانی زیرآرنجی نیز، با وجود دو جالیوانی، از کارایی بسیار خوبی برخوردار است.

قدرت و عملکرد موتور
پیشرانه شش سیلندر خطی ۷٫۲ لیتری موجود در زتروس، با تبعیت از استاندارد یورو ۵ و تولید قدرتی معادل ۳۲۶ اسب بخار و گشتاوری در حدود ۱,۳۰۰ نیوتن متر در بازه ۱,۲۰۰ تا ۱,۶۰۰ دور بر دقیقه، این کامیون آلمانی را به پیش می راند (مدل یورو ۳ این پیشرانه نیز، وجود دارد). کمپانی سازنده دو نوع گیربکس برای زتروس در نظر گرفته است: نه سرعته هیدرولیک-پنوماتیک دستی به صورت استاندارد، و شش سرعته اتوماتیک Allison به صورت سفارشی.

شایان ذکر است، پیشرانه موجود با ارائه عملکردی بی نظیر، با به چالش کشیدن شرایط مختلف، از پس هر کاری برمی آید. سیستم چهارچرخ محرک نیز، به گونه ای طراحی شده است که زتروس را در جاده های ناهموار و آف رود آماده حرکت می سازد و قابلیت حمل بارهای سنگین را به آن می بخشد.

تجربه رانندگی
طراحی سیستم تعلیق زتروس با وجود فنرها و کمک فنرهای پارابولیک، رانندگی نرم و راحتی را برای این سنگین وزن آلمانی فراهم می آورد؛ گفتنی است، با وجود چنین سیستم تعلیقی شما می توانید به راحتی از گودال هایی به عمق ۰٫۸ تا ۱٫۲ متر عبور کنید. استفاده از شاسی نردبانی با افزایش مقاوت زتروس، انعطاف پذیری آن را نیز بهبود می بخشد و در نتیجه عملکرد و هندلینگ فوق العاده ای برای این کامیون به ارمغان می آورد.

نتیجه گیری
با یک بار تماشا و رانندگی با مرسدس بنز زتروس، محال است شیفته این کامیون نشوید. خودروساز آلمانی با کنار هم قرار دادن استحکام، کیفیت ساخت عالی، پیشرانه های پرقدرت و شاسی مقاوم، ترکیب بی نظیری را در اختیار خریداران قرار می دهد. در داخل کابین نیز، هر آنچه برای راحتی و آسایش راننده و دیگر سرنشینان لازم است، وجود دارد. بدین ترتیب، می توان گفت کمپانی مرسدس بنز یک بار دیگر توانایی ها و قابلیت های منحصربه فرد خود را به رخ همگان کشیده است.

فروش آنلاین قطعات ماشین سنگینفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلرقطعات تریلیقطعات خاورقطعات کامیونقطعات کامیون مرسدس بنز زتروسقطعات کامیونتقطعات کامیونت 5 تن فوسوقطعات کشندهقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی خارولوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیون مرسدس بنز زتروسلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کامیونت 5 تن فوسولوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگین

 

قطعات کشنده مرسدس بنز Econic

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-14

قطعات کشنده مرسدس بنز Econic

کشنده مرسدس بنز Econic
کشنده مرسدس بنز Econic به گونه ای طراحی شده است که بتوان از آن استفاده های زیادی کرد، از حمل زباله های شهری گرفته تا خدمات آتش نشانی، حمل و نقل فرودگاهی و غیره. کشنده مرسدس بنز Econic آخرین بار در سال ۲۰۱۰ مورد بازنگری کلی قرار گرفت و به موتور بسیار کم مصرف مطابق با استاتدارد یورو ۴ مجهز گردید. این کشنده به صورت کابین سقف بلند (با۱,۹۳۵ میلی متر ارتفاع، ۲,۲۸۰ میلی متر عرض و ۲,۰۰۰میلی متر طول) و کابین سقف کوتاه (با ۱,۴۸۵ میلی متر ارتفاع، ۲,۲۸۰ میلی متر عرض و ۲,۰۰۰ میلی‌متر طول) به بازار عرضه می شود.

طراحی بدنه
طراحی بدنه این کشنده کمی نا متعارف به نظر می رسد و بادشکن بسیار بزرگ و تخت آن، بیننده را به یاد اتوبوس می اندازد. از آن جایی که این کشنده به طور خاص برای خدمات درون شهری طراحی شده است، چراغ های راهنما در زیر شیشه جلو (و نه بر روی سپر) قرار گرفته اند. هدف کمپانی مرسدس بنز از انجام این کار این بوده است که خودروهای دیگری که در خیابان تردد می کنند، بهتر بتوانند چراغ های راهنما را ببینند.

جلو پنجره ترکیبی V شکل دارد که آن را از کامیون های مرسدس بنز بزرگ به ارث برده است و این که از طراحی نسبتاً ابتدایی و ساده ای برخوردار است ولی بسیار به جا نصب شده است و کارش را به درستی انجام می دهد. سپر هم با طراحی کلی و چراغ های مستطیلی شکل جور در می آید و چهره کشنده را کامل می کند. کشنده مرسدس بنز Econic ارتفاع کمی دارد و این امر باعث می شود سوار و پیاده شدن از آن کار راحتی باشد. از طرفی ارتفاع کم باعث می شود مصرف سوخت پایین بیاید و کشنده از ارگونومی بهتری برخوردار باشد.

طراحی داخلی
همانطور که پیشتر گفته شد، این کشنده از ارتفاع کمی برخوردار است و سوار و پیاده شدن از آن بسیار راحت است، درب های آن نیز ۶۲۰ میلی متر باز می شوند و تا دسترسی به کابین راحت تر باشد. در طراحی داشبورد مورد زیاد قابل ملاحظه ای به چشم نمی خورد و تنها چیزی که درباره آن می توان گفت این است که بسیار ساده است. کابین داخلی بسیار بزرگ و جادار است و می تواند چهار نفر را در خودش جا بدهد. عرض داخلی کابین ۲,۱۳۳، طول داخلی ۱,۷۷۰ میلی متر و ارتفاع ۱۹۳ سانتی متر است، به این ترتیب، فضای کافی برای سر و پای سرنشینان وجود دارد. بهتر است بدانید صندلی های قدری تخت هستند و در سفرهای طولانی خوب از کمر سرنشینان حمایت نمی کنند و صندلی راننده از هر لحاظ راحتی او را فراهم می کند. صندلی راننده از تنظیمات زیادی برخوردار است و به راننده کمک می کند در کمترین زمان وضعیت مناسب باری خودش را تنظیم کند. ارتفاع غربیلک فرمان نیز قابل تنظیم است تا راحتی راننده بالاتر برود. شیشه سراسری جلو نیز دیدی بسیار خوب از اطراف در اختیار راننده و دیگر سرنشینان قرار می دهد، با این حال ارتفاع صندلی راننده کم است و باعث می شود این کشنده فقط برای تردد در شهر مناسب باشد. دکمه ها و کلیدهای کنترلی از چیدمانی ارگونومیک برخوردارند و بسیار خوب کار می کنند. کمپانی مرسدس بنز چند پایه در کابین نصب کرده است که به راحتی می‌توان تاخوگراف، Toll Collect یا Fleetboard روی آن ها نصب کرد.

قدرت و عملکرد موتور
همه موتورهایی که روی این کامیون سوار می شوند به گونه ای طراحی و ساخته شده اند که بتوانند با توقف و حرکت های مکرر سازگار باشند. همگی این موتورها در کنار گیربکس اتوماتیک Allison قرار می گیرند که مصرف سوخت را بسیار پایین می آورد. کشنده مرسدس بنز Econic با سه نوع موتور دیزل شش سیلندر تولید می شود که بین ۲۳۸ تا ۳۲۶ اسب بخار نیرو تولید می کنند. همگی این موتورها با استاندارد آلایندگی یورو ۵ مطابقت دارند. کمپانی سازنده سیستم BlueTec EEV را نیز روی این موتورها تعبیه کرده است که مصرف سوخت را بسیار پایین می آورد و بسیار دوستدار محیط زیست است. علاوه بر این، موتورهایی با سوخت گاز طبیعی نیز به بازار عرضه می شوند که در مقایسه با همتایان دیزلی شان ۵۰ درصد کمتر سر و صدا تولید می کنند. این موتورها قادرند حداکثر ۲۷۹ اسب بخار نیرو و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید کنند.

ارتفاع کم این کشنده باعث می شود مرکز ثقل پایین بیاید و هندلینگ و کیفیت سواری بهبود پیدا کند. علاوه بر این، اکسل های الکتروهیدرولیکی نیز باعث می شوند این کشنده از قدرت مانور بالایی برخوردار باشد. این اکسل ها قابلیت آن را دارند که ۲۰۰ میلی متر بالا و ۶۰ میلی متر پایین بروند تا انعطاف پذیری کشنده بالاتر برود. کشنده مرسدس بنز Econic با چهار نوع شاسی مختلف به بازار عرضه می شود که ظرفیت های مختلفی دارند.

نتیجه گیری
کشنده مرسدس بنز Econic از تجهیزاتی برخوردار است که آن را قادر می کند از عهده انجام دشوارترین کارها بر بیاید. این کشنده یک اثر ناب از مهندسی آلمانی است و در این کلاس از کشنده ها، پیدا کردن یک کشنده بهتر کار دشواری است، موتور آن نیز بسیار کم مصرف و قوی است و تنها ایرادی که می توان از آن گرفت این است که در مقایسه با دیگر کشنده های این کلاس از قیمت بالاتری برخوردار است ولی واقعاً ارزش خرید دارد و به نسب پولی که بابت آن می پردازید، کارایی و عملکردی بسیار عالی در اختیار شما قرار می دهد.

فروش آنلاین قطعات ماشین سنگینفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلرقطعات تریلیقطعات خاورقطعات کامیونقطعات کامیونتقطعات کامیونت 5 تن فوسوقطعات کشندهقطعات کشنده مرسدس بنز Econicقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی خارولوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کامیونت 5 تن فوسولوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کشنده مرسدس بنز Econicلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگین

 

تست رانندگی کامیون مرسدس بنز آکتروس SLT

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-14

تست رانندگی کامیون مرسدس بنز آکتروس SLT
کامیون آکتروس SLT قبل از ارائه رسمی و در تست استقامت نهایی خود ۲۵۰ تن بار را بکسل کرد. این زیبای آلمانی در جاده ای میان بر در آلدن هوون نزدیک آخن با تابلویی که حاکی از ممنوعیت عبور کامیون هایی با بار سنگین بود، مورد آزمایش قرار گرفت. در این حالت، راننده از خودروی ۱۲۹ تنی با ۴۶ متر طول، به دلیل آزمایش این کامیون با ۲۵۰ تن بار پیاده شد و با حالتی نگران به پانزده اکسل آن نگاه کرد. بعد از جابجا کردن تابلوی ممنوعه، راننده مجددا پشت فرمان آکتروس قرار گرفت. با دقت پای خود را روی پدال گاز فشار داد و این آلمانی به کندی بدون لغزش تایرها روی سطح جاده شروع به حرکت کرد. تمامی این موضوعات به لطف وجود Turbo Retarder Clutch (سیستمی که در آن کامیون با بار سنگین و در دور موتور پایین، قادر به انتقال نیرو به تمامی چرخ ها به منظور سهولت در حرکت و توقف است) می باشد. همچنین ترکیب گشتاور ۳۰۰۰ نیوتن متری که در دور موتور کمتر از ۱۱۰۰ دور بر دقیقه اتفاق می افتد، کامیون را قادر به حرکت در زمان بکسل سنگین ترین بارها می سازد.

لازم به ذکر است که کامیون جدید آکتروس SLT با قدرت کشیدن بار تا ۲۵۰ تن، اولین خودروی سنگین با امکان انجام کارهای سنگین متناسب با این تکنولوژی می باشد. اکارت بالمر (Eckart Balmer)، مالک کمپانی حمل و نقل Balmer می گوید: “در زمان معرفی این خودرو به بازار، بسیار تحت تأثیر آن قرار گرفتم”. این موضوع نشان داد که آکتروس قادر به انجام کلیه کارهای مورد انتظار ما می باشد. لازم است بدانید که دفتر مرکزی این کمپانی در هولتسن و در زمینه حمل بارهای سنگین و مخصوص تخصص دارد. یکی از مهم ترین کالاهای مورد حمل این شرکت ها، توربین های بادی هستند. این وسیله که یکی از سنگین ترین کالاها برای حمل محسوب می شود، می تواند بیشتر از ۶۵ متر طول داشته باشد، و یکی از چالش های سخت را هم برای راننده و هم کامیون به ارمغان آورد.

بدین ترتیب نه تنها کمپانی سازنده با نقاط ضعف محصول خود آشنا می شود، بلکه کمپانی حمل و نقل نیز، می‌تواند با ویژگی های این کامیون به صورت عملی آشنا شود، بالمر نیز، همین امر را به عنوان دلیل قبول چنین پیشنهادی مطرح می کند. بالمر می گوید: “این دلیل گفتن پاسخ مثبت و صریح به این کمپانی خودروساز است”. در ابتدا، وسلین (Waselin) حاضر به انجام چنین کاری نشد. وی در این خصوص اظهار داشت ” من از رانندگی با کامیون آکتروس خودم گه از آن شناخت کافی دارم، بسیار خوشحالم”. اما رئیسش اور را مجبور کرد که سفر بعدی از چادریم در جمهوری چک به آلدن هوون را با آکتروس جدید انجام دهد؛ گفتنی است بار کامیون در این سفر ستون ۲۰ متری توربین بادی بود.

جالب است بدانید که درست بعد از یک کیلومتر، نگرانی وی کاملا برطرف شد. وسلین (Waslin) می گوید: “در چادریم جاده ای با شیب پنج درصد و دارای چندین پیچ از چپ به راست وجود دارد”. این زیبای آلمانی هیچ گونه مشکلی در بکسل این بار سنگین خود نداشت. با وجود این موارد، نه تنها این زیبای آلمانی با مشکل مواجه شد، بلکه راننده نیازی به استفاده از حالت رانندگی “سنگین” موتور یورو شش OM 473 ندارد، و همچنین به منظور استفاده از نیروی بیشتر، تعویض دنده ها در فواصل طولانی انجام می گرفت. یکی از نکات قابل توجه سریع تر بودن این سفر نسبت به قبل بود. وسلین که یکی از رانندگان بین مسیر چادریم و آلدن هوون است، می‌گوید: “من بلافاصله از آکتروسخاطر جمع شدم”. ادامه این سفر و طی ۱,۲۰۰ کیلومتر، تاییدی بود بر کیفیت و کارآیی آکتروس SLT.

بالمر، رئیس کمپانی حمل و نقل در خصوص آکتروس SLT چنین می گوید: ” این خودروی سنگین با برخورداری از استاندارد یورو ۶، مصرف سوخت را به طرز چشمگیری کاهش داده است و ما را به سوی آینده ای بهتر سوق می دهد. همچنین می تواند گامی محکم به سوی آینده باشد.” وسلین نیز، کاملا با این ایده موافق است و می‌گوید: “به لطف وجود سیستم تعلیق بادی در این کامیون پرقدرت، هرگز متوجه ناهمواری های چاده نخواهید شد و رانندگی راحتی را تجربه می کنید. همچنین، گیربکس ۳ Powershift اتوماتیک ۱۶ سرعته مرسدس نیز، با دقت فراوانی وظیفه خود را انجام می دهد”. و نکته آخر اینکه تجربه آکتروس برای راننده آن به حدی عالی بود که پس از اتمام سفر اظهار داشت: ” تنها مشکل این کامیون این است که برای من نیست”.

فروش آنلاین قطعات ماشین سنگینفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلرقطعات تریلیقطعات خاورقطعات کامیونقطعات کامیونتقطعات کامیونت 5 تن فوسوقطعات کشندهقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی خارولوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کامیونت 5 تن فوسولوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگین

 

لوازم یدکی کشنده بنز آکسور

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-14

مشخصات فنی کشنده بنز آکسور
کشنده آکسور یکی از کشنده های پرفروش و قدیمی شرکت بنز است که همواره نسل سوم آن در راه است. کشنده آکسور توسط شرکت ایران خودرو دیزل وارد بازار ایران می شود. ظاهر زیبا و جذابیت بصری و از طرفی قدرت موتور بالا وکیفیت کشنده آکسور از جمله فاکتورهایی است که ذهن هر راننده را به سمت خود جذب می‌کند.

موتور:

• موتور بنز مدل OM 457 LA
• قدرت موتور ۴۲۸ اسب بخار
• حداکثر گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن متر در دور موتور ۱۱۰۰
• استاندارد آلایندگی اروپا یورو ۳، حجم موتور ۱۲ لیتر
• مجهز به کنترل الکترونیکی موتور، ۲۴ سوپاپ
• ۶ سیلندر خطی
• توربو شارژ
• اینترکولر
• فشار سوخت ۱۸۰۰ بار و پیش گرم کن سوخت

گیربکس و کلاج:

• گیربکس بنز ۸ دنده ( ۴ دنده سبک و ۴ دنده سنگین)
• سنکرونیزه با تعویض دنده هیدرولیکی
• کلاج تک صفحه ای خشک با پمپ هیدروپنوماتیکی (باد و روغن)

سایر مشخصات و تجهیزات:

• ترمز ضدقفل ABS
• ترمز موتور
• ترمز عقب و جلو دیسکی
• سیستم ترمز بادی دومداره مستقل به همراه خشک کن گرم کن دار
• سایز رینگ و تایر: ۲۲٫۵
• طول کل کشنده: ۵۸۱۵ میلی متر
• وزن ناخالص مجاز تا ۴۰ تن
• باک آلومینیومی ۴۰۰ لیتری
• دو تخت خواب برای راننده و سرنشین دوم
• جک اتاق هیدرولیکی
• نمایشگر دیجیتالی راننده
• کروز کنترل
• خنک کننده روغن گیربکس
• فیلتر آبگیر گازوییل
• تاخوگراف برای دو راننده

لوازم یدکی کشنده بنز آکسور

فروش آنلاین قطعات ماشین سنگینفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلرقطعات تریلیقطعات خاورقطعات کامیونقطعات کامیون مان TGMقطعات کامیونتقطعات کامیونت 5 تن فوسوقطعات کشندهقطعات کشنده بنز آکسورقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی خارولوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیون مان TGMلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کامیونت 5 تن فوسولوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کشنده بنز آکسورلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگین

 

قطعات فنی بنز آکسور ۱۸۴۳

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-13

شرکت مرسدس بنز یک شرکت قدیمی هست که در سال ۱۹۲۵ تأسیس شد مرسدس نام دختر کارل بنز هست که ارم یا لوگوی ان یعنی ستاره سه پر نشانه این است که تسلط بر اسمان و زمین و دریا دارد. قدرت موتور ۴۲۸ اسب بخار با گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن در کنار ریتاردرهای پرقدرت و ترمزهای خوب و قوی. ترمز ABS وضد لغزش ASR وتا سال ۸۹ مونتاژ شد.

اکسور خودرویی است که کم استهلاک قدرت بالای موتور و ترمز خوش دستی, فرمان و غربیلک خوش دست , کم خرج و راحت بودن تعمیر آن و بهره مندی از شبکه گسترده خدمات و تعمیر. جعبه دندهآن ۱۶ سرعته تقه ای مدل ZF می باشد.موتور آکسور ۱۸۴۳ با مدل MB-OM906LA و با قدرت موتور HPAT 2300.279RPM و با حداکثر گشتاور موتور ۲۱۰۰N/M که دارای ۶ عدد سیلندر خطی و با حجم موتور ۱۲ لیتری ( ۱۲۰۰۰ سی سی) دارای استاندارد آلایندگی یورو ۳ می باشد.

موتور:
از تکنولوژی موتور ۱۸۴۳ آکسور می توان به کنترل کننده های الکترونیکی موتور , ۲۴ سوپاپ به همراه توربو شارژ و اینتر کولر, سیستم انژکتوری ۶ نازلی تحت فشار بیش از ۱۸۰۰BAR , پیش گرمکن سوخت اشاره کرد.
گیربکس آن مدل دایملر کرایسلر G131-9/17.57-10 سنکرونیزه مجهز به سیستم تعویض دنده هیدرولیکی می باشد که با کلاچ مدل MF395 تک صفحه ای خشک با عمل کننده هیدرولیکی و پنوماتیکی عملکرد بهتری را ارائه می دهد.

سیستم ترمز:
از مشخصات سیستم ترمزآکسور ۱۸۴۳ ترمز دیسکی جلو و عقب – سیستم خشک کن گرمکن دار- ترمز دو مداره پنوماتیکی- تنظیم ترمز اتوماتیک مجهز به ABS و ترمز موتور می توان اشاره کرد.
بار وارده به محور جلو ۳۸۹۰ کیلوگرم بر محور عقب بدون بار ۱۹۹۵ وزن کل بدون بار ۷۸۸۰ وزن مجموع ناخالص مجاز ۲۶۰۰۰ کیلو گرم می باشد.

سیستم تعلیق:
از مشخصات سیستم تعلیق آن تعلیق جلو با فنرهای پارابولیک ۷٫۵T با موج گیرو تعلیق عقب با فنرهای پارابولیک۹٫۵*۲ تن با موج گیر می باشد.

مخزن سوخت:
مخزن سوخت آن از جسن آلومینیوم با ظرفیت ۴۰۰ لیتر می باشد که متاسفانه به دلیل کوچکی مخزن سوخت راننده بایستی تعداد دفعات بیشتری را برای سوخت گیری مراجعه نمایید.ولی کوچک بودن مخزن سوخت خود بر سبکی آن نقش مهم و مستقیم داشته که تمامی این عوامل همراه قدرت موتور ۴۳۰ که رنج مناسبی برای یک کشنده محسوب می شود و سبکب اتاق آن باعث معروفی آکسور به شتاب و استهلاک کم آن شده است.
اندازه رینک و تایر های آن به صورت زیر می باشد:

تایر:
R 22.5-315.180 رینگ: ۲۲٫۵*۹٫۰۰

تجهیزات و متعلقات:
قفل دیفرانسیل محور عقب- تثبیت کننده سرعت- سیستمهای هشدار دهنده دیجیتالی- شبکه محافظ برای چراغ های جلو- فیلتر اولیه جدا کننده آب از سوخت- فیلتر اولیه سوخت دهانه باک- زاپاس بند دائمی- جک ۱۲تنی- شلنگ باد ۱۰ متری- تاخوگراف دو راننده.

مزایا:
بهره مندی از شبکه گسترده خدمات و تعمیر- کم خرج بودن- ترمز قوی- سادگی و استفاده کم از سنسور- شتاب ماشین- پیش گرمکن سوخت- پر قدرت بودن.

معایب:
نداشتن اینتاردر- گرم کردن ( که توی همه ی ماشین های بنز هست) – باک با ظرفیت کم- نداشتن فلاپ و بادشکن.خشکی اتاق به دلیل عدم استفاده از فنرهای بادی در اتاق که باعث می شود که هنگامی که ماشین در حال حرکت می باشد کمک راننده در جا خواب آسایش کافی نداشته و با تکان های زیاد همراه باشد.

قطعات فنی بنز آکسور ۱۸۴۳

دیزل شاپفروشگاه اینترنتی قطعات ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تریلر یخچالی سه محور مارالقطعات فنی بنز آکسور 1843قطعات کامیونقطعات کامیونتقطعات کشندهقطعات ماشین سنگینلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تریلرلوازم یدکی تریلر یخچالی سه محور ماراللوازم یدکی فنی بنز آکسور 1843لوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کشندهلوازم یدکی ماشین سنگینلوازم یدکی ولوو

 

قطعات بنز باری ۲۶۲۴

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-10

بنز باری ۲۶۲۴

کامیون های سری ال مرسدس بنز در ایران با نام بنز مایلر شناخته می شوند. این کامیون های باری برای شرکت مرسدس بنز از سال ۱۹۵۹ تا ۱۹۹۵ تولید شدند. نخستین تولید کامیون سری ال در سال ۱۹۵۹ در آلمان برای مصرف داخلی انجام شد ولی تولید برای صادرات ان تا سال ۱۹۹۵ ادامه داشت. سری ال صادرات بسیار موفقی داشت و به سرعت در خاورمیانه، افریقا و امریکای جنوبی مشهور شد و به کار گرفته شد.

در سال ۱۹۶۲ مدل ۱۹ تنی با قدرت بیشتر ساخته شده و صادر گردیده سری ال همچنین در ایران به طور فراوان وارد شد و پس از مدتی داخل ایران تولید شده و به بنز مایلر معروف شده و هم اکنون ایران خودرو دیزل به دو مدل ۱۹۲۴ و ۲۶۲۴ تولید می کند.

مشخصات فنی کامیون بنز باری ۲۶۲۴
موتور:

مدل: OM355 با قدرت ۲۲۲/۶ اسب بخار در ۲۲۰۰ دور در دقیقه

• حداکثر گشتاور موتور: ۸۲۰ نیوتن متر در ۱۴۰۰ دور در دقیقه
• تعداد و آرایش سیلندر ها: ۶ عدد- خطی,
• حجم کل سیلندر ها: ۱۱۵۸۰ سی سی
• نسبت تراکم: ۱۷:۱
• استاندارد زیست محیطی: یورو ۲

گیربکس:

• مدل: (سنکرونیزه دستی) ZF 16S – 151
• تعداد دنده ها: ۲+۱۶

کلاچ:

• مدل: GF380
• نوع صفحه کلاچ: تک صفحه ای خشک

محورها و فرمان:

• محور جلو: تیری ثابت و صلب با مقطع I شکل
• محور عقب: محرک با چرخ دنده کاهنده
• نسبت تبدیل اکسل عقب: L(i): 5/92
• فرمان: هیدرولیک با قابلیت تنظیم (آپشن)

سیستم تعلیق:

• تعلیق محور جلو: فنر تخت+کمک فنر هیدرولیکی تلسکوپی
• تعلیق محور عقب: فنر تخت

سیستم برق:

• ظرفیت باطری ها: ۲ عدد ۱۲ ولت ۱۲۰ آمپر ساعت
• مشخصات دینام: ۲۸ ولت ۳۵ آمپر
• استارت: ۲۴ ولت ۵/۴ کیلو وات
• برق مصرفی: ۲۴ ولت

چرخ ها:

• رینگ: ۲۴-۸/۵۰
• تایر: ۲۴-۱۲/۰۰

مخزن سوخت:

فلزی: ۲۰۰ لیتر

سیستم ترمز:

• سیستم ترمز: پنوماتیک دو مداره مستقل با بوستر مجهز به ABS, ترمز های جلو و عقب: کاسه ای
• ترمز دستی: پنوماتیک با فشار فنر روی چرخ های عقب, ترمز کمکی: خفه کن اگزوز

اتاق کامیون:

• کمربند ایمنی
• بخاری
• آیینه های داخلی و بیرونی
• آفتابگیر داخلی
• رادیو پخش کاست دار

وزن کامیون باری ۲۶۲۴:

• بار مجاز روی محور جلو: ۷۰۰۰
• بار مجاز روی محور عقب: ۱۳۰۰۰×۲
• وزن ناخالص مجاز (G.V.W): 26000, وزن خالص: ۸۹۲۰

ویژگی های حرکتی:

• حداکثر توانایی بالاروی از شیب: ۳۵%
• حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): ۹۸
• قطر دایره چرخش: ۲۳/۵ متر
• حداکثر سرعت مجاز و اوزان مجاز طبق قوانین راهنمایی و رانندگی تعیین می گردند.

تجهیزات استاندارد:

• سیستم تهویه مطبوع کولر و بخاری
• گاردهای جلو- عقب و جانبی
• شیلنگ باد
• جک بالا بر
• زاپاس بند
• قفل عرضی دیفرانسیل (آپشن)
• مثلث احتیاط
• جعبه کمک های اولیه
• جعبه ابزار
• کپسول آتش نشانی

قطعات بنز باری ۲۶۲۴

دیزل تهرانقطعات اتوبوسقطعات اسکانیا R730قطعات بنز باری 2624قطعات تریلرقطعات تریلیقطعات کامیونقطعات کامیونتقطعات کشندهقطعات کمپرسیلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی اسکانیا R730لوازم یدکی بنز باری 2624لوازم یدکی تریلرلوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیونتلوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کمپرسیلوزام یدکی تریلی

 

لوازم یدکی کامیون برقی مرسدس بنز

 دیزل شاپ  مجله دیزل شاپ  2020-05-09

کمپانی مرسدس بنز علاوه بر فعالیت در زمینه خودروهای سواری، در غیاب رقیب دیرینه خود به تولید خودروهای تجاری نیز مشغول است. به تازگی این شرکت تمرکز بیشتری بر روی این بخش نشان داده و ایده‌های آینده نگرانه ای خود را در قالب کانسپت هایی مدرن نشان داده است.

آخرین نمونه از تلاش های این کمپانی پیشگام در در کامیون کانسپت Urban eTruck نمود پیدا کرده است. این کامیون سبز که با هدف حمل کالا در محیط های شهری توسعه یافته، به جای موتورهای دیزلی رایج به پیشرانه الکتریکی مجهز شده که هیچ آلایندگی از خود بر جای نمی گذارد.

پیشرانه این کامیون شهری شامل دو موتور برقی می شود که در مجاورت محور چرخ ها قرار دارند. قدرت خروجی این موتورها در مجموع ۳۳۵ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن ۷۳۸ پاوند فیت (۱۰۰۰ نیوتن متر) اعلام شده که برخلاف موتورهای دیزلی در هر لحظه در اختیار راننده قرار می گیرد.

تامین انرژی مورد نیاز این موتورها بر عهده سه باتری ماژولی لیتیوم-یون با ظرفیت ۲۱۲ kWh گذاشته شده است. با این باتری ها کامیون الکتریکی مرسیدس می تواند با یک بار شارژ مسافت ۲۰۰ کیلومتری را طی کند که البته در مقایسه با خودروهای سواری برقی میزان چشمگیری نیست.

نکته جالب اینکه به دلیل ماژولی بودن ساختار باتری ها، خریداران می توانند کامیون خود را بسته به مسافت قابل پیمایش خود با باتری های حجیم تر یا با ظرفیت کمتر سفارش دهند. همانطور که از یک مرسیدس انتظار می رود، در داخل کابین این کامیون جدید طراحان بر روی تکنولوژی های مدرن تمرکز کرده اند. نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی مرکزی تمام اطلاعات مورد نیاز را در اختیار راننده گذاشته و با نمایش نقشه سه بعدی او را در پیدا کردن مقصد یاری می کند.

در این بین یک تبلت اختصاصی نیز در نظر گرفته شده که راننده می تواند از طریق آن تنظیمات مختلف را بر روی خودروی خود اعمال کرده و یا مسیر پیش رو را چک کند. اما جالب ترین نکته در مورد این کانسپت اینکه از محمد حسین امینی یکتا به عنوان طراح آن یاد می شود؛ هموطن با استعداد و توانمندی که چندی پیش نام وی با کانسپت ویژن ون (Vision Van) بر سر زبان ها افتاده بود.

این کانسپت نیز با هدف انقلاب در حمل و تحویل کالا در محیط های شهری طراحی شده که نشان از تحقیقات و سرمایه گذاری مرسیدس بنز در این حوزه دارد.

 

لوازم یدکی مرسدس بنز را دیزل شاپ بخواهید

آدرس مرکز پخش قطعات کامیونبورس لوازم یدکی کامیونقطعات خودران سونیقطعات کامیونقطعات کامیون برقی مرسدس بنزقطعات کشندهقطعات کمپرسیقطعات ماشین سنگینلوازم یدکی خودران سونیلوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیون برقی مرسدس بنزلوازم یدکی کشندهلوازم یدکی کمپرسیلوازم یدکی ماشین سنگینمرکز پخش قطعات کامیوننمایندگی کامیون

 

تاریخچه شرکت بنز در تولید ماشین های سنگین

حمل و نقل و ماشین های سنگین
شرکت بنز آلمان از بزرگ‌ترین و ابتدایی‌ترین شرکت‌های خودروسازی در زمینه طراحی و ساخت انواع ماشین‌های سنگین برای حمل و نقل اعم از اتوبوس، کامیون و همچنین خودروهای سبک می‌باشد که بیش از یک قرن و نیم از تولید اولین خودرو این شرکت می‌گذرد اما همچنان در تولید انواع خودرو ثبات دارد و در سراسر جهان محصول این کشور مشاهده می‌شود.حمل و نقل بین شهری، حمل و نقل هوشمند

مؤسس شرکت بنز
شرکت بنز که در کشور آلمان در سال ۱۹۲۶ دایر شده است توسط کارل بنز و گاتلیب دالیمر بنیان‌گذاری شد. بنیان‌گذاران این شرکت در آن زمان توانسته‌اند خودرو طراحی‌شده را که از چند سال قبل روی آن کار کردهبودند، روانه بازار کنند. تاکنون محصولات تولیدی این شرکت جزو پر طرفدارترین محصولات تولیدی در شرکت‌های خودرو سازی جهان بوده است. این شرکت با گذر زمان و ارائه طرح‌های بیشتر رفته رفتهگسترش یافته و امروزه یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های تولید خودرو در سراسر جهان است.پست مرسوله بین شهری،حمل و نقل زمینی

حمل و نقل

تولید ماشین های سنگین و کامیون های مرسدس بنز
در سال ۱۹۵۹ تا ۱۹۹۵ خط تولید شرکت بنز پیشرفت فوق‌العاده‌ای در زمینه طراحی و تولید کامیون‌ها و ماشین‌های سنگین کرده است. به طوری در این سال‌ها کامیون های سری ال شرکت بنز که در ایران به بنزمایلر معروف می‌باشد؛ بسیار پرفروش بوده است. به طوری که با تولید این خودروهای باری خط حمل و نقل جهانی پیشرفت چشمگیری کرده است و در آن زمان کشورهای عربستان و آفریقا بزرگ‌ترین خریداران این کامیون‌های شرکت بنز بوده‌اند. ابتدا اولین کامیون مرسدس شرکت بنز برای مصارف داخلی آلمان ساخته و بهکار گرفته شد اما با وجود کاربردهای مثبت این خودرو کماکان مرسدس سری آل صادرات موفقی داشته و خط تولید آن روز به روز پیشرفت کرده است.

حمل و نقل

کامیون مرسدس بنز
همان‌طور که ذکر شد کامیون مرسدس ساخته شرکت بنز در آلمان می‌باشد که جزو اولین ماشین‌های سنگین برای حمل و نقل جهان بوده و در حال حاضر میز خط تولید این خودرو رونق چشم‌گیری دارد زیرا مدیران شرکت خودروسازی بنز هر ساله سعی کرده‌اند با پیشرفت تکنولوژی در روند تولیدات ماشین‌های سنگین این شرکت نیز تغییراتی ایجاد کنند. مهم‌ترین تجهیزات جانبی کامیون شرکت بنز شامل بخاری، آینه داخلی و خارجی، کولر، کمربند، فرمان هیدرولیک، رادیو پخش نوار خور، کپسول آتش‌نشانی، جک بالا برنده، قفل عرضی و طولی دیفرانسیل، زاپاس بند، مثلث احتیاط، آفتاب‌گیر داخلی، جعبه کمک‌های اولیه، شیلنگ باد می‌شود. مشخصات فنی خودرو شرکت بنز نیز شامل یک موتور ۱۱٫۵ لیتری و ۶ سیلندر خطی است که حداکثر سرعت این خودرو ۹۸ کیلومتر در ساعت اعلام‌شده است. باک این کامیون نیز گنجایش ۲۰۰ لیتر گازوئیل را داشته و میزان تولید آلاینده آن یورو ۲ معرفی شده است. این کامیون به طول ۲۹۴۵، عرض۲۵۵۶ و ارتفاع ۸۳۳۰ میلی متر در بازار موجود است و وزن آن بدون بار ۶ هزار و ۳۲۵ کیلوگرم می‌باشد. معمولاً می گویند یک کمپرسی سالم باید ۲۲۰ اسب بخار نیرو

 

لوازم یدکی ماشین سنگین را از دیزل شاپ بخواهید

بورس قطعات خاورپخش قطعات ولوودیزل در تهرانفروشگاه اینترنتی لوازم یدکی ماشین سنگینقطعات اتوبوسقطعات تراکقطعات تریلیقطعات کامیونقطعات کامیونتلوازم یدکی اتوبوسلوازم یدکی تراکلوازم یدکی تریلیلوازم یدکی کامیونلوازم یدکی کامیونت

 

ماجرای مبهم تولید کامیون های مجهز به موتورهای مرسدس بنز در مشگین شهر

روز گذشته بود که خبر تولید کشنده و کامیون های داخلی با موتورهای مرسدس بنز رسانه ای شد.

بیت ران – فاز اولین شرکت کامیون سازی مشگین شهر با نام مبتکران روز گذشته با حضور رئیس جمهور افتتاح شد.

محصولات شرکت مبتکران با برند چاپار راهی بازار می شوند.

کامیون های چاپار بنا به اظهارات شرکت توانایی پاس کردن استاندارد یورو ۵ را دارند.

کلنگ احداث این کارخانه در سال ۸۶ زده شده بود.

ظرفیت تولید این واحد در سال حدود سه هزار دستگاه در شش تیپ، دو محور و سه محور، کشنده و کمپرسی با زمینه کاربرد در حمل و نقل جاده ای، شهرداری، آتش نشانی و…؛ است که با استفاده از فناوری و ماشین آلات داخلی و خارجی آماده بهره برداری شده است.

سرمایه گذاری اولیه برای توسعه فاز نخست این کارخانه، یک هزار میلیارد تومان بوده است.

حالا اما خبر می رسد که علیرغم ادعاهای رسانه ای، شرکت سازنده این کشنده ها نه تنها قراردادی با مرسدس بنز ندارد، بلکه حتی این کامیون ها امکان پاس کردن استاندارد آلایندگی کشور را نیز ندارند.

شرکت کامیون‌سازی مشکین‌شهر در استان اردبیل ادعا کرده است که با همکاری شرکت مرسدس بنز و با برخورداری از موتورهای آن کارخانه اقدام به تولید سالانه ۳۰۰۰ دستگاه کامیون، کامیونت، کشنده و سایر ماشین‌آلات سنگین کرده است. این درحالی است که شرکت مرسدس بنز اعلام کرده است که هیچ برنامه‌ای برای همکاری با این شرکت ندارد.

علاوه براین در حالی این شرکت می‌خواهد محصولات خود را با استاندارد یورو ۳ تولید کند که در حال حاضر استاندارد آلایندگی برای همه خودروها از جمله کامیون‌ها و سایر وسائل نقلیه عمومی اعم از سنگین‌ها نیز یورو ۴ بوده قرار است از ابتدای سال آینده به یورو ۵ نیز ارتقا پیدا کند.

منبع: ایسنا

لوازم یدکی کامیون بنز را از دیزل شاپ بخواهید

قطعات مرسدس بنز

مرسدس بنز (به آلمانی: Mercedes Benz ، مرسیدِس-بنز)، شرکت خودروسازی آلمانی و از زیرمجموعه‌های شرکت دایملر آ. گ است، که در زمینه طراحی و ساخت انواع خودرو، کامیون، اتوبوس و موتورهای درون‌سوز، همچنین ارائه خدمات مالی (لیزینگ و بیمه خودرو) و نیز تعمیر خودرو فعالیت می‌نماید. کارخانه اصلی و دفتر مرکزی شرکت مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت قرار دارد.

شرکت دایملر-موتورن-گیزلشافت (به اختصار: دِ. اِم. گِ) در سال ۱۸۹۰ توسط گوتلیب دایملر (درگذشته ۶ مارس ۱۹۰۰) و ویلهلم مایباخ (درگذشته ۲۹ دسامبر ۱۹۲۹) تأسیس شد. در آوریل ۱۹۰۰ امیل یِلینِک، تاجر و سرمایه‌گذار دنیای نوپای خودروها، طی یک قرارداد پیشنهادی معادل ۵۵۰ هزار مارک آلمان را به دِ. اِم. گِ داد در صورتی که مایباخ می‌توانست خودرویی اسپرت و انقلابی برای او طراحی کند. خودرو درخواستی یلینک مشخصاتی بسیار پیشرفته‌تر از خودروهای زمان خود داشت. به دلیل علاقه زیاد یلینک به دخترش مرسدس (مرسیدِس)، که تولد او را برای زندگی خود خوش‌یمن می‌دانست، نام او را برای خودرو خود انتخاب کرد و اولین خودرو با برند دایملر-مرسدس پس موفقیت مایباخ در طراحی خودروی موردنظر یلینک تولید شد. شرکت دِ. اِم. گِ به دلیل موفقیت چشمگیر سری خودروهای مرسدس، این نام را برای همیشه برای خودروهای تولیدی خود حفظ کرد.

در سال ۱۹۲۶ شرکت دایملر-بنز از ادغام دو شرکت دایملر-موتورن-گیزلشافت (دِ. اِم. گِ) و بنز اند سی تأسیس شد و از تاریخ ۲۸ ژوئن ۱۹۲۶ کارخانجات دو شرکت، تولیدات خود را، با برند مرسدس-بنز، به بازار عرضه کردند.

در سال ۱۹۹۷ پس از ادغام دایملر-بنز با شرکت خودروسازی آمریکایی کرایسلر و تشکیل دایملرکرایسلر آگ، این شرکت مدیریت مرسدس-بنز را در اختیار گرفت. در سال ۲۰۰۷ در پی خریداری کرایسلر، توسط شرکت مدیریت سرمایه سربروس و انحلال دایملرکرایسلر، شرکت دایملر آگ تشکیل شد.

امروزه مرسدس-بنز یکی از زیرمجموعه‌های شرکت دایملر آ گ به‌شمار می‌آید و همراه با آئودی و ب‌ام‌و و پورشه چهار خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند، که به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته می‌شوند.

کامیون‌های سری ال مرسدس بنز (به انگلیسی: Mercedes-Benz L-series truck) که در ایران با نام بنز مایلر (به آلمانی: Meiller) شناخته می‌شوند،مایلر در سیستم تعلیق و زیربندی تفاوت اساسی با سایر کامیونهای سری ال مرسدس بنز داشت.مایلر در ایران با کد ۲۶۲۸ وبارنگ نارنجی تولید می شد.در زمینهای نا هموار و معادن مزیت های مایلر به خوبی مشخص شد.وبا استقبال بی سابقه گروهی از مشتریان که کاربردهای این چنینی از کامیون داشتند مواجه شد.
نخستین تولید این سری در سال ۱۹۵۹ در آلمان و برای مصرف داخلی انجام شد ولی تولید برای صادرات آن تا سال ۱۹۹۵ ادامه داشت. سری ال صادرات بسیار موفقی داشت و بسرعت در خاورمیانه، آفریقا و آمریکای جنوبی مشهور شد و بکار قرار گرفته شد.

مرسدس بنز ال ۱۹۲۴، ساخت ایران خودرو دیزل
مدل‌های سبکتر که برای مسافت‌های کوتاه و ساخت‌وساز بود در کارخانه شهر مانهایم، و مدل‌های سنگینتر برای مسافت‌های طولانی در کارخانه شهر گاگناو تولید می‌شدند.

در سال ۱۹۶۲، مدل ۱۹تنی با قدرت بیشتر، با نام L334C ساخته و به‌طور عمده صادر شد.

سری ال همچنین در ایران، به‌طور فراوان وارد و پس از مدتی در داخل ایران تولید شدند و به بنز مایلر معروف شدند. هم‌اکنون، ایران خودرو دیزل، این سری را در دو مدل ۲۶۲۴ و ۱۹۲۴ با نام خاور، تولید می‌کند. مدل ۲۶۲۸ نیز دیگر تولید نمی‌شود. مرسدس بنز LAK 2624 نوع سه دیفرانسیل می‌باشد و احتمالاً هنوز ۲۶۲۸ سه دیفرانسیل در ایران مانده باشد که کاربرد غیر شخصی دارد.

ادامه تولید این کامیون‌ها با تغییراتی در قسمت پیشرانه و جعبه دنده، همچنین نصب هواکش‌های بزرگ‌تر به همراه حفاظ‌های فلزی جلو، عقب و طرفین در ایران ادامه دارد.

لوازم یدکی کامیون بنز را از دیزل شاپ بخواهید